El negocio del nuevo caza de Airbus: la industria española retendrá el 60% del contrato
El consorcio, integrado por empresas como Indra u Orbital, asumirá la integración tecnológica de 30 aeronaves y modernizará la base pacense de Talavera la Real
La secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, durante la presentación del sistema SAETA II. Imagen: Airbus
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Airbus ha reunido este martes a las firmas tecnológicas que participarán en el programa del nuevo Sistema de Entrenamiento Integrado de Combate (ITS-C) del Ejército del Aire y del Espacio, de forma que ha asegurado un 60% de participación de la industria española.
En concreto, el proyecto fue adjudicado de manera oficial en diciembre de 2025 por parte del Ministerio de Defensa y tiene como objetivo sustituir la ya antigua flota de aviones F-5.
El programa toma como base un acuerdo de codesarrollo entre Airbus, que actúa como contratista principal, y Turkish Aerospace (TA); y la plataforma seleccionada es el avión de entrenamiento avanzado turco HÜRJET. No obstante, el contrato español se centra en la adaptación integral de 30 de estas aeronaves, que operarán bajo la denominación nacional SAETA II.
Este diseño ha garantizado que la industria nacional mantendrá el control sobre la arquitectura de los equipos, el software de vuelo y la gestión logística a largo plazo. Por ejemplo, GMV ha obtenido el encargo de integrar el sistema de navegación inercial y GPS junto al computador de misión.
Por su parte, Sener ha asumido el desarrollo del DataLink o enlace de datos, mientras que Aertec proveerá la unidad de interfaz remota. Y Airtificial, por su parte, desarrollará los ‘sticks’ de vuelo.
El esquema industrial se ha completado con la participación del Grupo Oesía, responsable de la gestión de audio; Orbital, que fabricará el grabador de misión (VMDR); e Indra, encargada del sistema de identificación amigo-enemigo. Además del equipamiento interno de las naves, los subcontratistas fabricarán componentes primarios, cableado eléctrico y diseñarán el centro de conversión para las unidades.
Retorno industrial español
En el ámbito institucional, la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, ha detallado el alcance macroeconómico del acuerdo. «Se trata de un proyecto que moviliza a nuestra industria, genera conocimiento, empleo y oportunidades en toda la cadena de valor», ha afirmado durante su intervención.
Valcarce ha incidido en que este formato de trabajo conjunto «refuerza nuestra autonomía estratégica al permitir diseñar, integrar y evolucionar capacidades propias, reduciendo dependencias críticas».
Por el lado corporativo, Marta Nogueira, responsable de negocio de Airbus Defence and Space en España, ha justificado la decisión técnica. «Gracias a la nacionalización del programa, España logra 3 hitos estratégicos: aseguramos una transferencia tecnológica en áreas clave, obtenemos un retorno industrial de gran calado y, sobre todo, dotamos al programa de la soberanía e independencia estratégicas necesarias para gestionar el sostenimiento y cualquier evolución futura del sistema», ha expresado ante los medios.
Horizonte hasta 2035
La implementación de la transferencia tecnológica se ha estructurado, además, en dos fases. La etapa inicial ha fijado su arranque en 2028 con la recepción de un primer bloque de 21 aviones. Airbus ha reservado una unidad como prototipo para la integración de los nuevos equipos. Paralelamente, se ha planificado la construcción de un sistema de entrenamiento en tierra de cara al curso 2029-2030.
La segunda fase ha contemplado la conversión definitiva de toda la flota al estándar españolizado, sumando las 9 aeronaves restantes, y la actualización del software de los simuladores. Las entregas de la versión finalizada del SAETA II se han programado en una ventana entre 2031 y 2035.
El plan ha incluido también actuaciones sobre el terreno. Airbus ha liderado el rediseño del Centro de Entrenamiento de la Escuela de Caza y Ataque en la Base Aérea de Talavera la Real, en Extremadura. Las instalaciones acogerán los simuladores de última generación desarrollados junto a Indra y centralizarán el apoyo logístico integral para asegurar la operatividad ininterrumpida de la flota de instrucción.
La secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, durante la presentación del sistema SAETA II. Imagen: Airbus
