Airbus España: reunión sindical clave para marcar el futuro de las movilizaciones tras una semana de huelga
El encuentro entre los sindicatos será determinante para el futuro de unas movilizaciones que mantienen la presión sobre Airbus
Movilizaciones en la planta de Airbus en Getafe (Madrid). Foto: SIPA
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Día clave para el futuro de la plantilla de Airbus en España. Los sindicatos tienen programada hoy una reunión para determinar el futuro de las movilizaciones que cumplen su primera semana. El resultado de este encuentro será determinante para conocer si otras organizaciones se suman a la huelga.
En la reunión de este miércoles está previsto que los sindicatos analicen la situación actual y comenten el encuentro mantenido ayer con Airbus Europa, en el que la dirección explicó la nueva política de teletrabajo. La empresa plantea reducir el trabajo desde casa a un único día por semana, frente a los dos que permitía hasta ahora.
Israel Paredes, presidente del Comité de Empresa y representante del Sindicato Independiente de Profesionales Aeronáuticos (SIPA), ha asegurado a este periódico que la plantilla espera el resultado de la reunión «como si fuera un eclipse».
A la cita del martes asistieron Comisiones Obreras (CCOO) y la Asociación de Técnicos y Profesionales del Sector Aeroespacial (ATP-SAE), dos de las organizaciones sindicales que no se sumaron a la huelga. La movilización fue convocada por SIPA y respaldada por UGT y CGT.
Cabe destacar que CCOO es el sindicato con mayor peso en Airbus España y representa a todos los trabajadores de talleres, un colectivo que equivale a cerca del 30% de la plantilla. SIPA, por su parte, es segundo por representación y el primero en la planta de Getafe, la más importante del país con cerca de 9.000 empleados.
Las dudas con CCOO y la entrada de CGT
El presidente del Comité de Empresa y representante del SIPA consideró que los sindicatos «se van a ver forzados a sumarse con la cantidad de gente que está secundando el paro».
No obstante, fuentes cercanas a los empleados han reconocido que no confían en que CCOO termine respaldando la convocatoria. Fue el sindicato quien, a pesar del rechazo general, firmó junto a ATP-SAE el VII Convenio Colectivo.
Además, al representar a toda la plantilla de talleres, el teletrabajo, una de las principales preocupaciones de los empleados que están secundando el paro, no forma parte de sus principales reivindicaciones. Este medio de comunicación se ha puesto en contacto con la organización sindical sin recibir respuesta.
Mientras CCOO se mantiene al margen, la Confederación General del Trabajo (CGT) ha aumentado su compromiso con la movilización. El sindicato, que ya respaldaba la huelga, dio un paso más al integrarse formalmente en la convocatoria, pasando a formar parte de ella.
A través de un comunicado publicado a última hora del martes, la sección de CGT en Getafe anunció la entrada, señalando que la organización trabaja ahora para extender esta decisión al conjunto de los centros de Airbus en España, con el objetivo de impulsar una movilización coordinada a nivel estatal.
«Entendemos que esta huelga además de ser trabajada en el ámbito geográfico, también lo debe ser el ámbito funcional. Ello sin perjuicio de seguir intentando cuanta más unidad sindical pueda haber, bien sea CIE, bien sea junta de portavoces, comités de empresa o secciones sindicales. Todos los actores somos necesarios«, han apuntado.
La tensión entre los sindicatos
La relación entre los principales sindicatos de Airbus lleva tiempo marcada por la tensión. Durante la negociación del último convenio colectivo, la sección sindical de CGT en la planta de Getafe publicó sus habituales boletines informativos y satíricos ‘Hojas de Viernes’, donde acusaban a CCOO de mantener una postura de connivencia con la dirección de la compañía, empleando expresiones como «traidores», «ladrones», «vende biblias», «arrastracueros» o «mentecatos».
Estas publicaciones provocaron la demanda de CCOO y ATP, que reclamaban una indemnización de 30.000 euros al considerar que se había vulnerado su derecho al honor y su libertad sindical.
Sin embargo, el Tribunal Supremo rechazó el recurso y confirmó la sentencia previa de la Audiencia Nacional. Los magistrados concluyeron que los mensajes estaban amparados por la libertad de expresión y la libertad sindical al tratarse de opiniones y juicios de valor formulados en el marco de un conflicto laboral y en un formato satírico característico de la confrontación entre organizaciones sindicales.
Una huelga que está siendo «todo un éxito»
Sin el apoyo de Comisiones Obreras, representantes sindicales y trabajadores han coincidido en que la huelga está siendo todo un éxito, contando con una participación masiva de empleados afiliados y no afiliados. Según SIPA, el paro cuenta con el respaldo de aproximadamente el 70% de la plantilla.
Las movilizaciones han tenido seguimiento en todas las plantas de Airbus España. La de Getafe, uno de los principales centros del fabricante aeronáutico, ha concentrado las movilizaciones más numerosas. A ellas se han sumado los centros de Tablada y San Pablo (Sevilla), Cádiz e Illescas, donde el seguimiento, inicialmente menor, ha ido creciendo hasta provocar el colapso del polígono industrial en los últimos días.
La magnitud de la huelga también se refleja en el hecho de que Airbus España no haya publicado datos oficiales sobre la participación, a diferencia de lo ocurrido en conflictos anteriores. El presidente del sindicato convocante ya explicó a este periódico que «cuando el seguimiento es reducido, la empresa suele hacer públicas las cifras de participación, normalmente cuando se sitúan por debajo del 50%».
La plantilla de Airbus España reclama mejoras salariales
El respaldo no es casualidad. Un empleado de Airbus España ha transmitido a ECONOMÍA DIGITAL que llevan tiempo descontentos con la dirección. El último convenio colectivo, firmado hace dos años y medio, ya generó malestar al fijar subidas salariales muy por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC). La plantilla habría perdido más de un 8% de poder adquisitivo respecto a la inflación acumulada desde entonces.
Además, hay que sumar la nueva política de teletrabajo. La medida se aplica a todo el grupo, pero los empleados sospechan que en la práctica solo tendrá efecto sobre la plantilla española, ya que en Francia existe un contrato que protege ese derecho y en Alemania, por el momento, no existe un marco legal claro para aplicar el recorte.
Según los empleados, lo sucedido con el teletrabajo ha sido «la gota que colmó el vaso», el detonante final de la convocatoria de huelga. Todo ello se produce en un gran momento económico para Airbus: beneficios récord y una de las empresas más favorecidas por el rearme europeo en defensa.
El pasado 29 de junio, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) dio luz verde a un paquete de financiación de 3.000 millones de euros para Airbus con el objetivo de impulsar sus proyectos de investigación, desarrollo e innovación hasta 2030 en España, Francia y Alemania.
La operación se convirtió en el mayor préstamo empresarial autorizado hasta la fecha por la institución financiera europea. Este movimiento se produjo dos días antes de que la plantilla de Airbus España iniciara la huelga que hoy cumple su primera semana. A la espera de lo que pase mañana, la convocatoria prevé extenderse a todas las jornadas laborales del mes de julio.
