Antes de la crisis ferroviaria, los catalanes ya suspendían Rodalies con un 4,2
La peor valoración del transporte público contrasta con el aprobado del resto de servicios y refleja un descontento transversal entre usuarios de todas las edades y sensibilidades políticas
La peor valoración del transporte público contrasta con el aprobado del resto de servicios y refleja un descontento transversal entre usuarios de todas las edades y sensibilidades políticas
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El servicio de rodalies continúa siendo uno de los grandes puntos negros del transporte público en Catalunya. Así lo refleja la última encuesta del Centre d’Estudis d’Opinió (CEO), que otorga a Rodalies Renfe una nota media de 4,2 sobre 10, muy por debajo del aprobado y a gran distancia del resto de sistemas de transporte público. El estudio se realizó entre el 10 de octubre y el 8 de diciembre de 2025, antes del accidente de la línea R4 en Gelida (Barcelona) y de la posterior crisis ferroviaria que volvió a poner el foco en las deficiencias del servicio.
La encuesta, titulada Valoració del Govern i de les polítiques públiques 2025, se ha elaborado a partir de una muestra aleatoria de 3.242 personas mayores de 16 años residentes en Catalunya, con un nivel de confianza del 95%. Los resultados muestran un claro contraste entre la percepción negativa de Rodalies y la valoración mayoritariamente positiva del resto de transportes públicos.
En concreto, los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) lideran el ranking con una nota de 7,6, seguidos del Metro de Barcelona y de los servicios de AVE, Avant y larga distancia, ambos con un 7,4. Los autobuses urbanos obtienen un 6,9, mientras que los interurbanos se quedan en un 6,6. Los trenes Regionales de Renfe alcanzan un 5,5, apenas por encima del aprobado, mientras que rodalies cierra la lista como el servicio peor valorado.
Los jóvenes, los más críticos con Rodalies
El descontento con el servicio ferroviario es especialmente acusado entre los usuarios más jóvenes. Las personas de entre 16 y 24 años son las que peor nota conceden a Rodalies, con un 3,4, seguidas de la franja de 25 a 34 años, que le otorga un 3,8. En cambio, solo los mayores de 64 años aprueban el servicio, aunque por un margen muy ajustado, con un 5,1.
Este suspenso generalizado refleja una percepción de falta de fiabilidad, retrasos frecuentes y problemas de infraestructura que afectan de forma directa a miles de usuarios diarios, especialmente estudiantes y trabajadores que dependen de Rodalies para sus desplazamientos cotidianos.
Diferencias según afinidad política
La encuesta del CEO también analiza la valoración del servicio en función de la simpatía política de los encuestados. En este apartado, Rodalies suspende entre los votantes de prácticamente todos los partidos, con dos excepciones: los simpatizantes del PSC, que le conceden un 5,2, y los del PP, que elevan la nota hasta un 6,2.
En el extremo opuesto se sitúan los usuarios afines a la CUP, que otorgan al servicio un 2,1, la nota más baja del estudio. Les siguen los simpatizantes de Aliança Catalana (2,6), ERC (3,5), Junts (3,9), Vox (4,2) y Comuns (4,8). Estos datos evidencian que el malestar con Rodalies es transversal, aunque con intensidades distintas según la orientación política.
Otros servicios públicos, por encima del aprobado
Mientras Rodalies recibe una valoración claramente negativa, el resto de servicios públicos analizados por el CEO superan el aprobado. La educación concertada obtiene un 7,6, seguida de la educación pública y los hospitales públicos, ambos con un 6,8. Los Mossos d’Esquadra alcanzan un 6,7, y los trámites en línea de la Generalitat, un 6,6.
También aprueban los Centros de Atención Primaria (CAP), con un 6,6; los servicios sociales, con un 6,4; las oficinas de la Administración de la Generalitat y el Servei Públic d’Ocupació (SOC), ambos con un 6,3. La administración de justicia, con un 5,3, se sitúa en el límite del aprobado.
¿Quién es responsable de Rodalies?
En cuanto a la responsabilidad en la gestión de los servicios públicos, el 55% de los encuestados considera que la Generalitat es la principal responsable del funcionamiento de Rodalies, frente al 41% que señala al Gobierno central. En educación pública y sanidad, también predomina la percepción de responsabilidad autonómica, con un 59% y un 54% respectivamente.
En cambio, cuando se pregunta por la mejora de carreteras y autopistas, el 60% de los catalanes atribuye la responsabilidad principal al Gobierno central.
Los resultados del CEO confirman que rodalies sigue siendo una de las principales asignaturas pendientes de las políticas públicas en Catalunya, con un nivel de satisfacción muy por debajo del resto de servicios y una percepción ciudadana claramente negativa que se arrastra desde hace años.
