Vía libre para que Amper crezca en el hub de eólica marina de Langosteira ante los planes de SAIC en Ferrol
La compañía de Pedro Morenés es una de las cinco, junto con Navantia, que ha solicitado suelo en el puerto exterior de A Coruña, que acaba de recibir 97,5 millones del Gobierno para el desarrollo de la industria offshore frente a los 2,5 millones del puerto de Ferrol, donde también impulsa una planta de componentes que podría entrar en conflicto con la hoja de ruta del gigante chino
El consejero delegado de Amper, Enrique López, en un montaje, delante de un parque de eólica marina
Comentarios
El puerto exterior de A Coruña se posiciona como un enclave estratégico para el desarrollo de la industria ligada a la eólica marina, un hecho que ha quedado refrendado con la inyección económica que le acaba de otorgar para tal motivo el Gobierno. Hace tan solo unos días, el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE), dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica, adjudicó a la Autoridad Portuaria de A Coruña 97,5 millones de euros para preparar sus infraestructuras y acoger proyectos empresariales relacionados con el negocio offshore. Los de Sara Aagesen tuvieron en cuenta a la hora de la concesión de la ayuda que el ente portuario herculino cuenta ya con cinco proyectos en firme, incluidos avales bancarios, para desarrollar en Langosteira. Entre ellos figura uno de Amper, el grupo presidido por Pedro Morenés, que también tiene en su hoja de ruta levantar en el puerto exterior de Ferrol instalaciones para sus negocios offshore. Unos terrenos a los que, eso sí, podría estar ahora mirando el gigante chino SAIC, que estudia su desembarco en la comunidad para su primera planta de vehículos de la marca MG en Europa.
Amper, uno de los grandes proveedores de Navantia, cuenta desde 2022 con una concesión de algo más de 69.000 metros cuadros de suelo en el puerto de Ferrol para el desarrollo de su negocio offshore. No obstante, no son pocas las voces que en la última semana han deslizado que si finalmente el gigante chino SAIC opta por el enclave ferrolano como espacio en el que ubicar parte de su proyecto de automoción necesitaría del suelo que, en estos momentos, está concesionado a su filial WindWaves.
Por el momento, la firma no se pronuncia sobre SAIC y asegura que sigue adelante con sus planes tanto en A Coruña como en Ferrol.
Espacio en Langosteira
A expensas de lo que finalmente ocurra con SAIC y al margen de su concesión en Ferrol, Amper tiene ahora vía libre para crecer en el puerto exterior de Langosteira, en A Coruña. En 2024, el grupo anunció que había iniciado los trámites pertinentes con la Autoridad Portuaria para conseguir espacio en el puerto exterior en el que también desarrollar parte de su negocio ligado a la eólica marina y el montaje de componentes offshore. En concreto, solicitó la concesión de 40.000 metros cuadrados de suelo.
Además de Amper, otras cuatro empresas tienen proyectos firmes para industria offshore en Langosteira. Hasta nueve compañías llegaron a interesarse por suelo en el puerto exterior coruñés para ese fin, pero, en la actualidad, junto con el grupo del exministro Pedro Morenés, siguen adelante Acciona, Esteyco, Saitec y Navantia, gran empleador del grupo madrileño en eólica marina.
Hasta ahora, el espacio para cada empresa no se había otorgado ya que la zona sur de Langosteira, la destinada a ubicar estos negocios de eólica marina, no estaba habilitada para ello. Pero con la lluvia de millones del IDAE, los terrenos se pondrán en condiciones para ese uso. Se prevé que antes de final de verano el puerto cierre el proyecto para adaptar la zona y también que lo confronte con las compañías que han solicitado formalmente suelo. En este nuevo escenario y habiendo pasado casi tres años desde que se iniciaron las tramitaciones, las firmas interesadas podrían redimensionar sus solicitudes, de acuerdo con sus carteras de negocio.
Amper, por tanto, tendría espacio para crecer en A Coruña frente a hipotéticos cambios en su ubicación en Ferrol que pudieran derivarse de la llegada de SAIC. Aunque eso, de momento, es una incógnita…
El ‘dominó’ de SAIC
A nivel oficial existe gran mutismo con respecto a los planes de la china SAIC, que apunta a Galicia y, en concreto, a Ferrolterra, para ubicar su primera planta europea de vehículos de MG. La pasada semana trascendió que el puerto exterior de Ferrol es la ubicación favorita del gigante asiático, si bien esta localización cuenta con inconvenientes, siendo el principal el hecho de que los asiáticos necesitarían suelo que está en manos de Amper.
La cotizada china no solo sondea el puerto ferrolano. Economía Digital Galicia publicó el pasado sábado que SAIC también tendría sobre la mesa otra ubicación en paralelo en As Pontes. Según fuentes no oficiales consultadas por este medio, el grupo asiático baraja en la actualidad que su desembarco en la comunidad sea doble, con una planta de ensamblaje que podría acabar en el puerto exterior ferrolano, y una fábrica de componentes en el municipio pontés, que serviría para conformar un ecosistema propio y una cadena de valor de la que, en un futuro, participarían proveedores locales.
Rueda y SAIC
Este lunes, el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, reconoció que, si finalmente la opción gallega tiene “éxito”, la hoja de ruta de SAIC pasa por desembarcar en la comunidad “con un proyecto amplio, que abarcaría la producción de las piezas y no solo la composición de los automóviles”.
Rueda confirmó así la doble inversión en la comunidad, con fábrica de producción y de ensamblaje, pero rehusó hablar del puerto de Ferrol y la posible coincidencia con Amper, argumentando que la obligación del Gobierno gallego es “presentar los emplazamientos que se consideran más adecuados”, pero que la decisión final corresponde únicamente a los promotores.
Al igual que la Xunta, la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao mantiene mutismo sobre este extremo.
Amper quiere A Coruña, y también Ferrol
Quien sí ha hablado es Amper. La firma dirigida por Enrique López no hace declaraciones sobre las posibles intenciones de SAIC en Ferrol, pero sí deja claro que sigue adelante con sus proyectos tanto en esta ubicación como en Langosteira.
Preguntando por Economía Digital Galicia sobre si la reciente adjudicación de esos 97,5 millones de euros a la Autoridad Portuaria de A Coruña para acoger industrias de eólica marina, frente a los 2,5 millones que, de momento, ha recibido el puerto de Ferrol podrían modificar su hoja de inversión en la comunidad, la compañía deja claro que mantiene sus planes en ambos enclaves.
“WindWaves mantiene sus planes industriales tanto en A Coruña como en Ferrol y se felicita de que se hayan concedido el 100% de las ayudas que pidieron conjuntamente ambas autoridades portuarias, porque contribuirán a la creación en A Coruña de un importante hub industrial para componentes de eólica marina en el sur de Europa, por el que WindWaves ha apostado decididamente dentro de su plan de crecimiento hasta 2028, recientemente actualizado”, expone.
Plazos y primeras piedras
Fue en junio de 2022 cuando Amper, mediante un comunicado a la CNMV, anunció que había recibido de la Autoridad Portuaria de Ferrol la concesión de 69.385 metros cuadros de terreno por un periodo de 30 años para su división offshore. Indicó que la concesión le permitiría asumir “nuevos proyectos de construcción de estructuras completas para el sector energético de la eólica marina” y que “acometería una inversión superior a los 25 millones para el proyecto” que entraría en funcionamiento “en el último trimestre de 2023”.
En su última memoria anual, la correspondiente al ejercicio 2025, la firma –que también desarrolla componentes para la eólica marina en la antigua planta de Siemens en As Somozas, que adquirió en 2023 y ya ha producido componentes para Navantia– califica de “inversión estratégica” el proyecto de Ferrol y asegura que “las obras necesarias ya han arrancado con las previsión de tener las instalaciones en funcionamiento en el primer semestre de 2027 y con una inversión total estimada superior a los 45 millones de euros”.
En agosto del año pasado, el Concello de Ferrol concedió la licencia de obras al proyecto de ensamblaje de estructuras para parques flotantes de Amper. Con todo listo, hace unas semanas, el acto ceremonial de colocación de la primera piedra fue suspendido de forma abrupta. Posteriormente, el presidente de la Xunta se reunió en San Caetano con responsables de WindWaves. Dos hechos que cobraron una nueva dimensión tras trascender el posible interés de SAIC por los terrenos portuarios.
