Navantia prevé alcanzar los 1.500 trabajadores en Belfast, casi tantos como en Ferrol, gracias al contrato de la Royal Navy
El astillero que ensambló el Titanic es el principal centro de fabricación para los tres buques de apoyo logístico de la Armada británica, el contrato que provocó la adquisición de Harland & Wolf por parte de Navantia, que está invirtiendo 115 millones en ampliar las instalaciones
Trabajador en las instalaciones de Navantia UK en Belfast / Navantia
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Navantia prevé alcanzar los 1.500 trabajadores en su astillero de Belfast, uno de los centros que integró con la adquisición de Harland & Wolff. El grupo público de construcción naval concentra en estas instalaciones la mayor parte del contrato de 2.000 millones para construir los tres buques de apoyo logístico para la Royal Navy, el denominado programa Fleet Solid Support. Fue precisamente la conveniencia de mantener este encargo lo que motivó a la compañía que preside Ricardo Domínguez a comprar los astilleros británicos que construyeron el Titanic.
Según explicó Navantia UK en un comunicado, la empresa ha puesto en marcha una campaña de contratación para cubrir 28 puestos cualificados en Belfast, donde cuenta además con 120 trabajadores en formación, de los que más de la mitad, 66, se incorporarán a la plantilla en septiembre.
“El programa Fleet Solid Support está trayendo de vuelta la construcción naval a gran escala a Belfast y creando una oportunidad para que los trabajadores locales ayuden a construir buques de auténtica importancia nacional. Estos buques serán los más grandes que se hayan entregado en este astillero en una generación, gracias a una inversión de 98,5 millones de libras esterlinas en instalaciones, equipos y tecnología modernos. Pero nuestras ambiciones van mucho más allá del programa actual. Estamos invirtiendo en nuestras instalaciones, ampliando nuestra plantilla y desarrollando las habilidades necesarias para asegurar futuros proyectos, con planes para expandir el equipo de Belfast a 1.500 personas en los próximos años», dijo Carlos López Carregado, Gerente General de Harland & Wolff.
Los 1.500 trabajadores convertirían a Belfast en el segundo astillero de Navantia con más plantilla, solo por detrás de Ferrol, que desarrolla el programa de fragatas de la Armada española. A cierre de 2025, la antigua Bazán tenía 1.725 operarios; San Fernando, 1.130; Cartagena, 1.082; Puerto Real, 497; Cádiz, 175; y Fene, 174. Cabe matizar que los datos son cambiantes en función de la carga de trabajo y que no contabilizan la industria auxiliar, que en el caso de Ferrol supone miles de empleos.
Las inversiones en Harland & Wolff
Más allá del contrato para la flota auxiliar de la Royal Navy, Navantia está desarrollando una fuerte inversión en Belfast destinada a posicionar el astillero «en uno de los centros líderes de Europa en la construcción naval avanzada». Los fondos comprometidos ascienden a 98,5 millones de libras, unos 115 millones de euros al cambio, y permitirán modernizar, digitalizar y ampliar el astillero de cara al futuro que va más allá de ese contrato y que coincide con un fuerte programa de inversión en defensa del Gobierno británico para el rearme.
Con este objetivo, Belfast se equipará con una nueva línea de paneles mecanizada, equipos de corte robóticos y una nave de fabricación ampliada, según informó Navantia UK.
