Los sindicatos de Navantia claman contra la «decadencia» en Ferrol y piden más inversiones
Movemento Alternativo Sindical (MAS) y CIG han trasladado su "preocupación por el futuro de la compañía" ante el "silencio absoluto" sobre nuevas inversiones en su astillero de Ferrol
Vista exterior del astillero de Navantia en Ferrol
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Movemento Alternativo Sindical (MAS) y CIG elevan el tono contra Navantia para reclamar más inversiones. Estos dos sindicatos, que conforman la mayoría del comité de empresa de Navantia Ferrol, han emitido un comunicado en el que exigen un plan estratégico consensuado con los trabajadores y alertan de que la falta de inversiones aboca a la «decadencia» de los astilleros de la ría de Ferrol.
En el escrito, los representantes sindicales critican que la dirección de Navantia se niegue a negociar un plan de futuro alegando que no está obligada a hacerlo. «Más allá de las críticas por contar con la opinión del personal solo cuando existe una imposición legal, queremos trasladar nuestra preocupación por el futuro de la compañía«, señalan.
Entre las carencias más graves, destacan el «silencio absoluto» sobre las inversiones necesarias para la modernización de los astilleros, tanto en obra nueva como en reparaciones. Subrayan que es imprescindible la construcción de un nuevo dique para obra nueva y la mejora de las áreas de reparación.
Es por ello que reclaman mejoras como la «actualización de los medios de elevación y maquinaria de taller, nuevas cabinas de pintura y mejora de los sistemas de movimiento interior de grandes piezas». También demandan la ampliación del parque de chapas, máquinas de corte y curvado de tubos, así como la creación de un equipo fuerte de I+D+i en eficiencia energética (hidrógeno, combustibles sintéticos o biomasa).
Un plan de formación y empleo
En paralelo, desde los sindicatos también se advierte de un grave problema de mano de obra si no se pone en marcha un plan «serio y eficaz» de formación y empleo.
Denuncian que, con casi el 80% de la producción subcontratada, Navantia corre el riesgo de sufrir deslocalización industrial y, «lo que es peor, pérdida de control y conocimiento estratégico sobre sus propios productos».
Critican además la falta de concreción de la llamada «Navantia Academy» y exigen acuerdos reales con las universidades públicas. «Menos propaganda y más hechos», sentencian. El comunicado concluye con un llamamiento a la acción: «Si queremos seguir siendo una referencia mundial en la construcción naval y optar a contratos internacionales, debemos actuar. ¡Ya!».
