Amper crece con Navantia e asegura un contrato clave para a súa filial en A Coruña
Elinsa, filial do grupo Amper, adxudicouse os lotes principais para a fabricación da infraestrutura eléctrica do futuro Buque de Aprovisionamento de Combate que a Armada encargou a Navantia.
Vista exterior das instalacións de Elinsa no polígono coruñés de A Grela / Amper
Comentarios
Amper suma e segue. A súa filial Elinsa, con sede no polígono coruñés de A Grela, adxudicouse os lotes principais para a fabricación da infraestrutura eléctrica do futuro Buque de Aprovisionamento de Combate (BAC) que Navantia construirá para a Armada Española.
Este contrato enmárcase dentro dos Programas Especiais de Modernización establecidos no Plan Industrial e Tecnolóxico para a Seguridade e a Defensa de España. Este BAC substituirá ao Patiño e estará baseado no buque Cantabria así como na última evolución de deseño desta serie, o AAOR (Auxiliary Oiler Replenishment) para a Marina Australiana.
“Con esta adxudicación, Amper contribúe á consolidación da cadea de subministración nacional para Navantia e a industria naval de Defensa en España“, destaca a través dun comunicado a firma que preside o exministro de Defensa, Pedro Morenés.
Amper, socio estratéxico de Navantia
“Elinsa, referente no deseño e fabricación de sistemas eléctricos e de electrónica de potencia, subministrará estes compoñentes esenciais para a operatividade da unidade”, engade, antes de sinalar que o contrato xirará en torno a tres eixes tecnolóxicos. Por unha banda, está previsto que Elinsa se encargue dos cadros principais, cuxa entrega está prevista para principios de 2027. A estes traballos sumaranse os realizados nos centros de control de motores (clave para a propulsión e maniobrabilidade do buque) e na rede de accidentes (equipamento de seguridade crítica), que terán que estar finalizados a comezos do ano que vén.
“Esta adxudicación ratifica a posición do Grupo Amper como provedor de referencia no sector naval militar. A compañía xa conta cun historial de éxito nos programas máis esixentes da Armada, ademais dos BAC“, reivindica a firma. Neste sentido, desde Amper apuntan aos seus traballos con Elinsa nos sistemas eléctricos das fragatas F-100, F-110, nos Buques de Apoio Marítimo e no Buque Anfibio Portaeronaves. Elinsa tamén traballou no sistema de adaptación de potencia da pila de combustible dos submarinos S-80 de Cartagena, nos que OSL traballou nos reactores catalíticos para o filtrado e a pureza do aire.
Por outra banda, WindWaves encargouse da fabricación de bloques de aceiro para as fragatas F-100 e F-110, así como no Buque Anfibio Portaeronaves.
“Este novo contrato forma parte, polo tanto, da estratexia de Amper, orientada a contribuír á autonomía tecnolóxica e industrial estratéxica de España“, recalca a firma. “Con este proxecto, a compañía proporciona a súa tecnoloxía a un dos buques máis versátiles da flota da Armada. O BAC está deseñado para subministrar combustible, víveres e repostos en alta mar, operacións loxísticas fundamentais, onde a continuidade do subministro eléctrico é clave para o cumprimento das súas misións”, conclúe o comunicado.
