Renfe dá osíxeno a Talgo, que pacta pagar a penalización de 116 millóns polos trens Avril a partir de 2032
Ambas compañías poñen fin ao seu conflito polos atrasos na entrega dos trens, o que tamén implicará a liberación dos pagos retidos polo operador ferroviario.
Tren AVE de Talgo, Avril – TALGO – Arquivo
Comentarios
Fumata branca na disputa entre Renfe e Talgo polo atraso na entrega dos trens Avril, que levaron a conexión de alta velocidade entre Madrid e Galicia e Asturias. Ambas compañías alcanzaron un acordo polo que o grupo ferroviario vasco gaña oxíxeno, xa que comezará a pagar as penalizacións de 116 millóns de euros a partir de 2032 e durante os seis anos seguintes.
Así o fixeron público ambas entidades mediante unha notificación á CNMV. O acordo non só dá espazo a Talgo para pagar, tamén desbloquea os pagos de Renfe que non se realizara debido á disputa e que lastaban as súas contas. Deste xeito, quedan liberados os pagos retidos e a maior parte das garantías vixentes asociadas ao contrato, por un valor de preto de 200 millóns.
O acordo abrangue o proceso de recepción dos trens, a actualización dos pagos, a reconfiguración definitiva dos trens incluíndo cambios de bogies e rodas, e o contrato de Tarvia, sociedade formada por Renfe e Talgo especializada no desenvolvemento e execución de traballos de mantemento.
Traballos de mantemento
En concreto, introduciron melloras no contrato de mantemento en favor de Tarvia, sociedade participada por Renfe e Talgo. Nesta parte do acordo, no que respecta á transformación da rodadura dos trens, increméntase o prezo do mantemento aproximadamente un 29% e, por outra banda, Renfe asumirá a compra de todas as pezas necesarias para cederas a súa vez a Tarvia, sociedade conxunta propiedade de Talgo e Renfe especializada no desenvolvemento e execución de traballos de mantemento.
Respecto ás penalizacións, o acordo recolle que os pagos non se iniciarán ata 2032, con posterioridade, polo tanto, ao vencemento da débeda bancaria que acaba de ser reestruturada, estendéndose despois durante os 6 anos seguintes.
Renfe a Talgo
Por outra banda, Renfe abonará a Talgo outros 132 millóns de euros pola transformación a rodadura desprazable dos 15 trens Avril de ancho fixo, o que conferirá á flota unha maior versatilidade e capacidade operativa para ser utilizada de maneira extraordinariamente flexible en diferentes rutas da península.
Tras acadar o acordo, desde Talgo trasladaron que o grupo ferroviario “da un paso adiante na nova etapa que comezou o pasado 17 de decembro, reforzando a estabilidade, a capacidade industrial e a solidez financeira da compañía”.
Por último, desde Talgo lembraron que pechou 2025 cunha carteira de pedidos de 4.466 millóns de euros, que nestes momentos elévase xa ao récord histórico de 6.307 millóns de euros, e que conta con oportunidades comerciais de 14.000 millóns de euros nos próximos dous anos, delas máis do 80% en Europa.
