China, a lo suyo: país de origen que más crece en el Puerto de Valencia y líder en tráfico en 2025

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Mientras Donald Trump continúa con su infinita guerra mundial comercial -esta misma semana ha aumentado al 25% los aranceles a Corea del Sur-, China sigue a lo suyo, a su batalla silenciosa. Y así se refleja en el Puerto de Valencia, el líder por tráfico de contenedores en España, con 5.662.661 TEU en 2025, un 3,41% más interanual.

Y es que, según datos recogidos en el Boletín Estadístico de la Autoridad Portuaria de València (APV), Valenciaport ha cerrado 2025 con China reafirmada como su gran socio comercial y, además, como uno de los mercados que más ha impulsado el avance del ejercicio. La APV ha situado al gigante asiático en el primer puesto del ranking de relaciones comerciales del enclave, por delante de Italia y Estados Unidos, en un año en el que el tráfico total de contenedores ha vuelto a terreno positivo.

El balance anual confirma esta línea ascendente. Las instalaciones de Valenciaport han gestionado 5.662.661 TEU en 2025, un 3,41% más que en 2024, mientras que el tráfico total en toneladas se ha quedado prácticamente estable, con 80.061.993 toneladas y un descenso del 0,75%. En los comentarios del boletín, la APV ha recogido además que diciembre cerró con 427.674 TEU (-7,34%) y 6.083.221 toneladas (-9,15%).

La mejora del sistema portuario se ha apoyado en el tráfico de carga y descarga, no en el tránsito. En 2025, la carga y descarga ha sumado 49.032.547 toneladas, un 6,35% más, mientras que el tránsito marítimo ha bajado hasta 31.029.446 toneladas (-10,21%). Es decir, el Puerto de Valencia ha movido más mercancía vinculada a exportación, importación y tráfico nacional, y menos volumen en operaciones de transbordo.

Por contenedores, dentro del total anual de 5,66 millones de TEU, los contenedores llenos han subido un 2,04% hasta 4.196.870, mientras que los TEU vacíos han aumentado un 7,56% hasta 1.465.791, según el desglose por áreas geográficas del documento de la APV.

El tráfico del Puerto de Valencia con China

En ese contexto, China destaca por volumen y por dinamismo. En toneladas, el tráfico con China ha alcanzado 9.138.879 toneladas en 2025, con un incremento del 15,50% respecto a 2024. Italia ha sido el segundo gran mercado internacional por toneladas (6.634.589, con un descenso del 4,93%) y Estados Unidos ha quedado por detrás (5.732.681, con un avance del 2,79%).

Si se observan los datos de contenedor lleno, el liderazgo chino se refuerza todavía más. China ha cerrado 2025 con 853.830 contenedores llenos, un 21,52% más, muy por delante de Estados Unidos (353.871 TEU; -3,92%) y Argelia (330.026; +33,18%). En este ranking, Italia aparece con 113.819 TEU llenos y un retroceso del 11,78%.

La lectura por áreas geográficas refuerza el protagonismo de China. En toneladas, el mayor bloque del sistema portuario valenciano sigue siendo el Mediterráneo y el Mar Negro, con 22.652.518 toneladas, aunque ligeramente a la baja (-3,01%). Sin embargo, el gran motor de crecimiento se sitúa en Lejano Oriente, que ha sumado 12.784.519 toneladas y ha crecido un 9,97% en 2025, por delante de España (11.696.766 toneladas y +4,58%).

En cuanto a TEU llenos, Lejano Oriente se convierte directamente en la primera área de origen/destino, con 1.085.191 TEU y un salto del 17,71%, por delante de Mediterráneo y Mar Negro (1.019.725; +2,83%). El tercer bloque por contendores llenos es África Occidental (293.289; +5,96%).

Los vehículos lideran

Por tipo de mercancías, en el total sin tránsito, que en 2025 asciende a 49.032.547 toneladas, los principales capítulos han sido Vehículos y elementos de transporte (13.292.679 toneladas), Agro y alimentario (9.460.147), Otras mercancías (8.931.098) y Materiales de construcción (6.210.884).

Con todo este contexto, desde la APV han subrayado que China no solo ha seguido siendo el gran socio del Puerto de Valencia, sino que ha acelerado con fuerza tanto en toneladas como, sobre todo, en contenedores llenos, a la vez que el corredor del Lejano Oriente se consolida como principal palanca del año.