MSC duplica el recargo por combustible desde África y el Mar Rojo hacia los puertos españoles
La ola inflacionista que está provocando la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán ya se deja sentir en el comercio desde y hacia España
Un contenedor de MSC en el Puerto de Castellón.
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La ola inflacionista que está provocando la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán -y el conflicto regional que se ha desatado- ya se deja sentir en el comercio desde y hacia España. Mediterranean Shipping Company (MSC), primera naviera del mundo y titular de la futura ampliación norte del Puerto de Valencia, ha decidido elevar con fuerza el recargo de combustible de emergencia en varias rutas hacia Europa y, en particular, hacia el Mediterráneo occidental, lo que afecta directamente a los puertos españoles.
Según figura en diversos avisos publicados por la naviera para informar a sus clientes, el recargo desde el Mar Rojo hacia el área West Mediterranean -donde se encuadran comercialmente puertos como Valencia, Barcelona, Castellón, Cartagena o Algeciras– pasa de 30 a 60 dólares por contenedor y de 40 a 90 dólares en el caso de los refrigerados.
En el caso de África oriental, el salto es mayor: el recargo de combustible de emergencia sube de 60 a 135 dólares por TEU y de 80 a 200 dólares por refrigerado. Es decir, en algunos casos el recargo se duplica y en otros supera claramente ese umbral.
Las nuevas tarifas se aplicarán desde el 16 de marzo y sustituyen a las comunicadas apenas unos días antes, lo que refleja la rapidez con la que las navieras están revisando sus estructuras de costes en un contexto de fuerte volatilidad energética y geopolítica. En la práctica, los incrementos afectan a la carga que llega a España desde corredores logísticos clave del Índico y del Mar Rojo, con especial impacto potencial en tráficos industriales, bienes intermedios y mercancía refrigerada.
Las subidas se producen en un escenario marcado por la escalada del conflicto entre Estados Unidos e Israel por un lado e Irán por otro, que ha desembocado en el cierre del estrecho de Ormuz, uno de los principales cuellos de botella energéticos del mundo. El encarecimiento del combustible marítimo derivado de esta situación -junto con el aumento del riesgo operativo en determinadas rutas- ha llevado a las navieras a revisar al alza los recargos para cubrir costes adicionales de bunkering, desviaciones operativas y primas logísticas.
Canarias no se libra
Además del eje África-Mar Rojo hacia el Mediterráneo occidental, MSC ha activado o revisado recargos en otros corredores que completan el mapa de subidas. En el tráfico entre el norte de Europa y Canarias, la compañía ha actualizado el aviso publicado hace apenas una semana y ha elevado el recargo de combustible desde los 25 euros por contenedor y 35 euros por refrigerado hasta 35 y 50 euros respectivamente. La nueva tarifa entrará en vigor el 30 de marzo y se aplicará en ambos sentidos del flujo comercial.
Paralelamente, la naviera ha actualizado las tarifas base (FAK) en el tráfico desde Asia hacia Europa. En el caso del Mediterráneo occidental, MSC fija referencias de 4.600 dólares para contenedores de 20 pies y 6.200 dólares para unidades de 40 pies, válidas entre el 22 y el 29 de marzo. Aunque no se trata de un recargo de combustible, estas cifras refuerzan la señal de encarecimiento del transporte marítimo en las rutas con destino a España.
Los avisos de MSC también reflejan subidas significativas en rutas de exportación desde Europa y el Mediterráneo, aunque no afectan directamente al coste de entrada a puertos españoles. En el corredor West Med/Adriático/NWC hacia Estados Unidos, Puerto Rico y Bahamas, el EFS se sitúa en 250 dólares por TEU y 550 dólares por reefer desde el 8 de abril.
Asimismo, en los tráficos desde el Mediterráneo y el mar Negro hacia el subcontinente indio, el Mar Rojo y África oriental, el recargo se endurece con fuerza: en el caso del Mediterráneo occidental pasa a 60 y 90 dólares hacia el Mar Rojo, 135 y 200 hacia África oriental y 85 y 130 hacia el subcontinente indio, por encima de los niveles fijados a comienzos de mes.
También destaca la revisión en la ruta Europa-África austral, donde MSC ha elevado el recargo por combustible desde los 60 dólares por TEU (90 en refrigerado) anunciados el 4 de marzo hasta 150 y 230 dólares respectivamente en el aviso del día 9, con vigencia desde el 30 de marzo.
