Boluda se suma a la ‘ruta del melón’ que MSC controla en el puerto de Valencia con una ruta de Senegal a Alicante
Los melones importados en España entran principalmente por los grandes puertos especializados en tráfico de contenedores y mercancía refrigerada, como Valencia, Barcelona y Algeciras
Un portacontenedores de Boluda Lines inaugura una línea marítima regular con el puerto de Dakar (Senegal) con la descarga de 600 toneladas de melones.
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Un portacontenedores de Boluda Lines acaba de inaugurar la nueva línea marítima regular con el puerto de Dakar (Senegal) con la descarga de 600 toneladas de melones procedentes del país del oeste de África. La compañía del grupo del naviero Vicente Boluda se suma así a esta ‘ruta del melón’ que en Valencia explota su gran socio, la multinacional ítalo-suiza Mediterranean Shipping Company (MSC), controlada por la familia de Gianluigi Aponte.
Precisamente la pasada semana, Boluda Corporación Marítima, la compañía del presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), y MSC, la primera naviera del mundo, culminaron la integración de sus negocios de remolque portuario en una sociedad en Luxemburgo valorada en más de 2.000 millones de euros y de cuya alianza ha surgido la mercantil Boluda Towage Holding, sociedad que pasa a ser la propietaria del negocio y de los buques remolcadores de ambos grupos.
De este modo, el conglomerado del empresario valenciano entra en la importación del melón de Senegal desde este país africano hasta el puerto de Alicante, mientras que MSC controla esta misma ruta, pero con destino al principal puerto de la comunidad autónoma y del país, el de Valencia.
Y es que los melones importados en España entran principalmente por los grandes puertos especializados en tráfico de contenedores y mercancía refrigerada, como Valencia, Barcelona y Algeciras. La elección del puerto depende del país de origen y de las rutas marítimas disponibles. En el caso de Senegal y Mauritania, Valencia se consolida como puerta de entrada habitual gracias a servicios directos durante la campaña.
Para los envíos procedentes de Brasil, los principales puntos de acceso suelen ser Valencia y Barcelona, mientras que Algeciras destaca en los flujos desde Marruecos por su proximidad al Estrecho. Estos puertos cuentan con infraestructura para contenedores refrigerados y con los correspondientes controles fitosanitarios obligatorios para productos procedentes de terceros países.
Por su parte, el recinto portuario alicantino ha celebrado que refuerza así su estrategia de diversificación de tráficos y su apuesta por la especialización en productos agroalimentarios frescos. Esta conexión establece un puente logístico estable entre África occidental y la provincia de Alicante, impulsando la competitividad del puerto y contribuyendo a la sostenibilidad del sector hortofrutícola alicantino, según han destacado.
La nueva línea de la ‘ruta del melón’, con frecuencia quincenal
El primer buque de esta nueva conexión, el portacontenedores Candelaria B de la flota de Boluda Lines, arribó al recinto alicantino al anochecer de este lunes, tras hacer escala en las Islas Canarias. A pesar de la densa niebla, que reducía la visibilidad a apenas 50 metros, la operativa se desarrolló con total normalidad y eficacia gracias a la coordinación de los equipos técnicos y de servicios portuarios.
El buque descargó 600 toneladas de melones frescos, procedentes de productores españoles establecidos en Dakar, marcando el inicio oficial de esta línea, que tendrá una frecuencia quincenal.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Luis Rodríguez, ha destacado el carácter estratégico de esta nueva conexión: “La línea con Dakar es el resultado de un trabajo continuo para abrir nuevas oportunidades logísticas y consolidar un puerto más competitivo, sostenible y orientado al futuro. Refuerza nuestra conexión con el continente africano y nos posiciona como un nodo clave en el tráfico hortofrutícola alicantino”.
Esta nueva operativa se integra directamente con el proyecto de construcción de una cámara frigorífica en el recinto portuario, infraestructura esencial para asegurar la cadena de frío, mejorar la eficiencia logística y ofrecer un servicio de máxima calidad a los operadores del sector agroalimentario.
El puerto de Alicante avanza así en su hoja de ruta hacia un modelo de puerto moderno, eficiente y comprometido con su entorno, orientado a tráficos de alto valor añadido y con capacidad para generar empleo y actividad económica en la provincia, según ha subrayado la Autoridad Portuaria.
Además, la Autoridad Portuaria de Alicante ha indicado que trabaja en el desarrollo de nuevas líneas directas con Sudamérica y Centroamérica, que permitirán abrir nuevas oportunidades para los sectores agroalimentario, logístico y exportador de la provincia.
«Estas conexiones fortalecerán la posición del puerto como aliado estratégico del tejido productivo alicantino, mejorando la competitividad de las empresas locales y facilitando su acceso a mercados internacionales en crecimiento», han señalado.
