Boluda se suma a la ‘ruta del meló’ que MSC controla en el port de València amb una ruta de Senegal a Alacant
Els melons importats a Espanya entren principalment pels grans ports especialitzats en tràfic de contenidors i mercaderia refrigerada, com València, Barcelona i Algeciras.
Un portacontenidors de Boluda Lines inaugura una línia marítima regular amb el port de Dakar (Senegal) amb la descàrrega de 600 tones de melons.
Comentarios
Un portacontenidors de Boluda Lines acaba d’inaugurar la nova línia marítima regular amb el port de Dakar (Senegal) amb la descàrrega de 600 tones de melons procedents del país de l’oest d’Àfrica. La companyia del grup del navilier Vicente Boluda se suma així a aquesta ‘ruta del meló’ que a València explota el seu gran soci, la multinacional italo-suïssa Mediterranean Shipping Company (MSC), controlada per la família de Gianluigi Aponte.
Precisament la setmana passada, Boluda Corporació Marítima, la companyia del president de l’Associació Valenciana d’Empresaris (AVE), i MSC, la primera naviliera del món, van culminar la integració dels seus negocis de remolc portuari en una societat a Luxemburg valorada en més de 2.000 milions d’euros i de l’aliança de la qual ha sorgit la mercantil Boluda Towage Holding, societat que passa a ser la propietària del negoci i dels vaixells remolcadors d’ambdós grups.
D’aquesta manera, el conglomerat de l’empresari valencià entra en la importació del meló de Senegal des d’aquest país africà fins al port d’Alacant, mentre que MSC controla aquesta mateixa ruta, però amb destinació al principal port de la comunitat autònoma i del país, el de València.
I és que els melons importats a Espanya entren principalment pels grans ports especialitzats en tràfic de contenidors i mercaderia refrigerada, com València, Barcelona i Algeciras. L’elecció del port depén del país d’origen i de les rutes marítimes disponibles. En el cas de Senegal i Mauritània, València es consolida com a porta d’entrada habitual gràcies a serveis directes durant la campanya.
Per als enviaments procedents de Brasil, els principals punts d’accés solen ser València i Barcelona, mentre que Algeciras destaca en els fluxos des de Marroc per la seua proximitat a l’Estret. Aquests ports compten amb infraestructura per a contenidors refrigerats i amb els corresponents controls fito-sanitari obligatoris per a productes procedents de tercers països.
Per la seua banda, el recinte portuari alacantí ha celebrat que reforça així la seua estratègia de diversificació de tràfics i la seua aposta per l’especialització en productes agroalimentaris frescos. Aquesta connexió estableix un pont logístic estable entre l’Àfrica occidental i la província d’Alacant, impulsant la competitivitat del port i contribuint a la sostenibilitat del sector hortofructícola alacantí, segons han destacat.
La nova línia de la ‘ruta del meló’, amb freqüència quinzenal
El primer vaixell d’aquesta nova connexió, el portacontenidors Candelaria B de la flota de Boluda Lines, va arribar al recinte alacantí al capvespre d’aquest dilluns, després de fer escala a les Illes Canàries. Malgrat la densa boira, que reduïa la visibilitat a penes 50 metres, l’operativa es va desenvolupar amb total normalitat i eficàcia gràcies a la coordinació dels equips tècnics i de serveis portuaris.
El vaixell va descarregar 600 tones de melons frescos, procedents de productors espanyols establerts a Dakar, marcant l’inici oficial d’aquesta línia, que tindrà una freqüència quinzenal.
El president de l’Autoritat Portuària d’Alacant, Lluís Rodríguez, ha destacat el caràcter estratègic d’aquesta nova connexió: “La línia amb Dakar és el resultat d’un treball continu per obrir noves oportunitats logístiques i consolidar un port més competitiu, sostenible i orientat al futur. Reforça la nostra connexió amb el continent africà i ens posiciona com un node clau en el tràfic hortofructícola alacantí”.
Aquesta nova operativa s’integra directament amb el projecte de construcció d’una cambra frigorífica al recinte portuari, infraestructura essencial per assegurar la cadena de fred, millorar l’eficiència logística i oferir un servei de màxima qualitat als operadors del sector agroalimentari.
El port d’Alacant avança així en la seua fulla de ruta cap a un model de port modern, eficient i compromés amb el seu entorn, orientat a tràfics de alt valor afegit i amb capacitat per a generar ocupació i activitat econòmica a la província, segons ha subratllat l’Autoritat Portuària.
A més, l’Autoritat Portuària d’Alacant ha indicat que treballa en el desenvolupament de noves línies directes amb Sud-amèrica i Centre-amèrica, que permetran obrir noves oportunitats per als sectors agroalimentari, logístic i exportador de la província.
“Aquestes connexions enfortiran la posició del port com a aliat estratègic del teixit productiu alacantí, millorant la competitivitat de les empreses locals i facilitant el seu accés a mercats internacionals en creixement”, han assenyalat.
