Los ponentes del II Foro La Reconstrucción de ED reclaman instrumentos para lograr más agilidad ante futuras catástrofes

• Juan García: "Economía Digital convoca a las empresas para que informen y debatan"
• II Foro La Reconstrucción de ED: Mus sitúa en un 90% las obras de infraestructuras locales reconstruidas por la DANA

Los ponentes del II Foro La Reconstrucción organizado por Economía Digital han coincidido en una idea común sobre la que han insistido con el objetivo de que el mensaje llegue a los representantes públicos: las empresas necesitan instrumentos que agilicen los procedimientos para llevar a cabo las obras necesarias para abordar la recuperación de infraestructuras cuando ocurra una catástrofe como la que supuso la DANA que arrasó gran parte de la provincia de Valencia el 29 de octubre de 2024.

Este ha sido un sentimieneto general de la Lantania y Vilor, expresado en la primera de las mesas de la jornada, que se ha repetido en la segunda, con Industrias Alegre, Gain y Confecomerç. «Hay muchísima preocupación y se está hablando de obras para 2028 o 2029», ha resumido Romina Moya, fundadora y CEO de GAIN, gestora de áreas industriales tan relevantes como la de Almussafes, donde se encuentra la factoría española de Ford.

Así lo han pedido los ponentes de esta segunda edición del Foro La Reconstrucción organizado por Economía Digital e impulsado por la Generalitat Valenciana, Vilor y Lantania, en el que se han abordado las claves más relevantes para que el tejido económico y empresarial afectado por la DANA se recupere, aumente su resiliencia y retome el camino del crecimiento.

En la jornada han intervenido Enrique Careaga, CEO de Industrias Alegre; Romina Moya, fundadora y CEO de GAIN; Rafael Torres, presidente de la Confederación Española de Comercio (CEC) y de la Confederación de Comercio de la Comunidad Valenciana (Confecomerç CV), y Luis Miguel Alonso Carbó, CEO de Vilor.

También han participado Antonio Jesús Díaz García, responsable del área de Obras Hidráulicas en la dirección de infraestructuras del Grupo Lantania. Por la parte institucional, la jornada ha contado con Raúl Mérida, comisionado para la Recuperación; la apertura ha corrido a cargo de Vicente Martínez Mus, vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, al que ha seguido Juan García, CEO del Grupo Economía Digital, mientras que la clausura la ha realizado José Miguel Ferris Estrems, alcalde de Albal, localidad que ha acogido el foro.

El CEO de Economía Digital ha abierto la veda invitando a responder a diversas preguntas que quedan por responder en este segundo foro dedicado a la reconstrucción tras la DANA: «Hoy volvemos con las preguntas que tenemos que responder: qué hemos hecho hasta ahora, si lo estamos haciendo bien, qué oportunidades tenemos para hacer las cosas mejor de lo que se haya podido hacer y qué queda por hacer». El comisionado para la Recuperación ha recogido el guante: «Los políticos estamos para algo más que manifestar los problemas, sino para que buscar soluciones».

Por parte de Vilor, Luis Miguel Alonso ha defendido que las empresas han demostrado que «capacidad hay y mucha». «Las empresas hemos acabado prácticamente todos los trabajos de la primera oleada de trabajos y estamos pendientes de que salgan las licitaciones de las grandes obras hidráulicas de la Confederación», ha añadido.

Desde Lantania, Antonio Jesús Díaz ha lamentado que «los procesos son lentísimos» y ha argumentado: «Con un contrato de emergencia las cosas salen bien, con los ordinarios los procesos son enormemente largos».

Rafael Torres ha denunciado que el comercio ha «sufrido la lentitud de ambas administraciones, nacional y autonómica, que al principio es normal» y ha dejado una reflexión: «Los políticos en general están más preparados para invertir en aquello que puede proporcionar votos o imagen y no tanto en mantener. Las Administraciones tienen que coordinarse. Es lamentable que hayan tardado tanto en sentarse en una mesa ambas administraciones y que se hayan tirado los trastos y quien lo paga es el ciudadano».

«Si alguna vez vuelve a ocurrir, que mejore el diálogo, los procesos de burocracia… Año y medio después hay niños estudiando en barracones, parques destrozados… Si la coordinación hubiera sido mejor desde el principio, habría sido diferente», ha sostenido.

Los procesos para la reconstrucción, «muy lentos»

Romina Moya, de GAIN, ha expuesto que «toda ayuda se ha recibido positivamente, pero los procesos han sido muy lentos, especialmente por parte del Consorcio de Seguros». «Las empresas pequeñas sí recibimos ayudas rápido, pero entre las grandes todavía a día de hoy no se han resuelto todos los expedientes», ha señalado.

«Veo mucha distancia entre lo que las empresas necesitan y cómo están yendo los tiempos en las infraestructuras. Sigue habiendo muchísimas alcantarillas llenas de barro. Hay muchísima preocupación y se está hablando de obras para 2028 o 2029. Cada vez que llega el otoño a los empresarios nos sube el cortisol», ha manifestado.

Por parte de Industrias Alegre, proveedor de Ford Almussafes, Enrique Careaga ha extendido sus críticas a «todo el espectro político». «Solo disculpo a los ayuntamientos, pero el Gobierno autonómico y central sí tenían recursos e Industrias Alegre la tuvimos que recuperar nosotros solos. También tuvimos que limpiar las calles, porque si no no podíamos sacar ni meter nada en la fábrica», ha apuntado.

El alcalde de Albal ha dirigido su reivindicación también hacia las empresas: «Quiero hacerle una petición a las grandes empresas, como Lantania, Vilor, Bertolín, Becsa o Pavasal… Ayudadnos a que no se nos queden desiertas las licitaciones».

Las obras de reconstrucción tras la DANA avanzan hacia el 100%

Por su parte, el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha anunciado que las obras locales de reconstrucción de infraestructuras dañadas por la DANA de octubre de 2024 que corresponden al Gobierno valenciano estarán finalizadas por encima del 88% en este mes de abril.

Además, el también vicepresidente tercero ha anunciado que ya encaran la finalización de las obras de construcción del puesto de mando alternativo de Metrovalencia, en los Talleres de Machado. Esta nueva sede operativa complementará a la nueva estación de València Sud -la sede del mando central del sistema de metro- destruida por la DANA que arrasó gran parte de la provincia de Valencia en octubre de 2024 y cuya reapertura también se producirá pronto.