Actualizado
Comentarios
Trasmed, Baleària i GNV avalen les excepcions per a residents i temporers en el cup de Eivissa 2026-2027
Les tres principals navilieres reclamen també més claredat normativa i tècnica
Fast ferry elèctric de Baleària
Comentarios
Trasmed, Baleària i GNV estan valorant la incorporació de les excepcions per a residents i treballadors de temporada després d’analitzar la proposta del Consell d’Eivissa per a la limitació d’entrada i permanència de vehicles en les temporades 2026 i 2027. Les tres principals companyies que garanteixen la connectivitat marítima regular amb Eivissa veuen amb bons ulls la inclusió de certes restriccions, encara que també reclamen més claredat normativa i tècnica, a més d’una major seguretat jurídica en el model, en considerar que ha d’allunyar-se d’enfocaments simbòlics.
La mobilitat quotidiana a l’illa s’ha convertit en un problema i les tres navilieres donen suport a les excepcions dirigides a residents i treballadors de temporada, ja que l’impacte que aquests generen en el trànsit és diferent del dels turistes. També valoren positivament que es contemplen criteris ambientals associats a les etiquetes “0” i “ECO”, en coherència amb els objectius de sostenibilitat.
Trasmed, Baleària i GNV reclamen més claredat normativa
Ara bé, Trasmed, Baleària i GNV destaquen la importància que el model s’assente sobre unes bases tècniques sòlides, en les quals prime la claredat normativa i la seguretat jurídica per a tots els operadors implicats. Des del seu punt de vista, una mesura com aquesta no ha d’incorporar enfocaments simbòlics i, al contrari, ha d’aplegar-se a dades actualitzades, criteris, objectius i una aplicació operativa viable.
Seguint en la mateixa línia, les tres companyies subratllen la importància de revisar i actualitzar la base tècnica utilitzada, ja que l’estudi actual de referència està datat en novembre de 2024 i es recolza en dades de 2023. A més, tampoc incorpora l’impacte real de les mesures aplicades en 2025.
D’altra banda, assenyalen la necessitat de definir amb precisió el període d’aplicació i els paràmetres previstos per a 2027. Amb això, es vol evitar possibles incerteses regulatòries durant la fase inicial d’implantació.
Un altre dels aspectes fonamentals és que proposen que les excepcions per criteris ambientals s’apliquen de manera homogènia i sense discriminacions, reconeixent vehicles matriculats en altres Estats membres de la Unió Europea quan disposen d’una qualificació tècnicament equivalent a les etiquetes espanyoles. Així mateix, consideren necessari introduir diversos ajustos operatius amb la finalitat d’evitar incidències en el còmput total d’estades i en situacions derivades de l’operativa portuària.
Baleària, GNV i Trasmed han comunicat que estan disposats a col·laborar amb el Consell d’Eivissa “amb l’objectiu d’avançar cap a un model integral de mobilitat sostenible, basat en dades actualitzades, en un marc jurídic clar i en el sentit comú”. Les tres navilieres coincideixen que és necessari “un model que contribuïsca a la sostenibilitat de l’illa i, al mateix temps, preserve la connectivitat regular per a no entorpir la vida de qui resideix i treballa a Eivissa“.
