La guerra del Golf tensiona el Port de València: caigudes de trànsit del 39% amb Emirats i del 29% amb Aràbia Saudita
Xina compensa amb un augment del 25,25% en contenidors fins a l’abril
Instal·lacions d’APM Terminals en el Port de València
Comentarios
El Port de València comença a reflectir en els seus tràfics la tensió comercial derivada de la guerra del Golf i el risc sobre l’Estret d’Ormuz, amb forts descensos en l’intercanvi de contenidors amb alguns dels mercats més exposats a la zona. Segons les dades de Valenciaport corresponents al primer quadrimestre de l’any, el tràfic de contenidors amb Emirats Àrabs Units ha caigut un 38,95%, mentre que amb Aràbia Saudita el retrocés arriba al 29,44%.
En aquest context, Economia Digital ha convocat el 28 de maig a les empreses valencianes a una jornada de debat sobre l’impacte que estan tenint les tensions geopolítiques en l’economia. Per a aquest fòrum comptarem, entre altres, amb empreses com Consum, Anecoop i PowerCo. La trobada empresarial se celebrarà a la seu de la CEV al Conde de Carlet a partir de les 16 hores. El formulari d’inscripció ja està obert.
Ambdós països figuren entre els principals descensos registrats per Valenciaport en tràfic conteneritzat en el que va d’any. La caiguda amb Emirats Àrabs Units és la més acusada entre les dades de l’Autoritat Portuària de València (APV), per davant d’Aràbia Saudita, Itàlia (-24,08%), Turquia (-21,70%) i Índia (-18,29%).
El retrocés es produeix en un context de creixent tensió a l’Orient Mitjà, amb la guerra d’Iran elevant la pressió sobre les rutes marítimes que connecten Àsia, Orient Mitjà i Europa. En el cas d’Emirats Àrabs Units i Aràbia Saudita, l’impacte és especialment sensible per la seua vinculació logística amb el Golf Pèrsic i amb l’entorn de l’Estret d’Ormuz, una de les principals artèries marítimes del comerç internacional.
Malgrat aquestes caigudes per països, el tràfic total de contenidors del Port de València manté una evolució pràcticament estable en l’acumulat de l’any. Entre gener i abril, les terminals dels recintes portuaris de l’APV van moure 1.813.446 TEU, la qual cosa suposa un lleuger increment del 0,27% respecte al mateix període de 2025.
En abril, però, el tràfic conteneritzat va descendir un 2,57%, fins als 500.604 TEU. En termes de tones, les terminals de Valenciaport van gestionar durant el mes 6.855.146 tones de mercaderies, un 4,38% menys que en abril de l’any anterior.
En l’acumulat del primer quadrimestre, el Port de València ha gestionat 25,5 milions de tones, un 3,60% menys que en el mateix període de 2025. En termes interanuals, l’APV supera els 79,1 milions de tones, un 2,28% menys, mentre que el tràfic de contenidors arriba als 5,6 milions de TEU, un 1,62% més.
Xina sosté els resultats del Port de València
Front als descensos registrats amb diversos mercats lligats directa o indirectament a les rutes de l’Orient Mitjà, Xina manté la seua posició com a principal soci comercial del Port de València tant en tones com en contenidors. En el que va d’any, els intercanvis amb el país asiàtic han superat els 3,3 milions de tones, un 23,78% més que en el mateix període de 2025. En TEU, el tràfic amb Xina ha arribat a les 308.206 unitats, amb un increment del 25,25%.
Estats Units també continua entre els mercats amb major volum d’intercanvi comercial. El tràfic amb aquest país ha arribat als 109.880 TEU, la qual cosa suposa un descens del 13,65%. En tones, però, l’intercanvi ha ascendit a 2,1 milions, un 7,63% més.
L’evolució dels tràfics arriba a més en un moment de creixement del ferrocarril dins de l’activitat del Port de València. Durant el primer quadrimestre de l’any, el Port de València ha mobilitzat 1.285.476 tones per tren, un 20,42% més que en el mateix període de 2025. En nombre de contenidors, el tràfic ferroviari ha arribat als 97.155 TEU, amb un augment del 21,69%.
En termes interanuals, el tràfic ferroviari manté increments superiors al 16% tant en tones com en TEU, segons les dades traslladades al Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de València.
