Florentino Pérez (ACS) entra en territorio de Ferrovial con un contrato de 90 millones para construir una carretera en Polonia
La filial polaca de ACS, Polaqua, refuerza su presencia en un mercado clave para las constructoras españolas
Montaje realizado por Economía Digital.
Comentarios
ACS, presidida por Florentino Pérez, continúa reforzando su presencia en Polonia con la adjudicación de un contrato de cerca de 90 millones de euros para diseñar y ampliar un tramo de la carretera nacional 25.
La operación supone un nuevo paso de la constructora española en uno de los mercados europeos con mayor volumen de inversión en infraestructuras y donde Ferrovial, a través de su filial Budimex, mantiene desde hace años una posición dominante.
La adjudicación ha sido formalizada por la Dirección General de Carreteras Nacionales y Autopistas de Polonia (GDDKiA), organismo responsable del desarrollo de la red viaria estatal. El contrato ha recaído en Polaqua, la filial polaca de ACS, que será la encargada de ejecutar el diseño y la ampliación del tramo comprendido entre Rychwał y Zbiersk, dentro de la carretera nacional número 25.
El importe del contrato asciende a 379,1 millones de zlotys, equivalentes a cerca de 90 millones de euros, según el anuncio de adjudicación publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea.
La actuación forma parte de un proyecto de mayor envergadura destinado a modernizar el corredor Ostrów Wielkopolski-Kalisz-Konin, una de las conexiones estratégicas de la región de Gran Polonia (Wielkopolskie).
El objetivo es transformar este tramo en una carretera de doble calzada de categoría GP, una tipología reservada para vías principales de circulación rápida que permiten aumentar la capacidad y mejorar la seguridad del tráfico.
El proyecto abarca aproximadamente 13 kilómetros, desde el punto kilométrico 11+950 hasta el 25+018, atravesando los municipios de Rychwał y Stawiszyn. Además de la construcción de la nueva infraestructura, el contrato incluye toda la fase de diseño y la obtención de los permisos necesarios para su puesta en servicio.
La adjudicación confirma la estrategia de ACS de consolidar su actividad en Polonia a través de Polaqua, una compañía que lleva años participando en proyectos de carreteras, ferrocarriles e infraestructuras hidráulicas en el país.
Aunque el mercado polaco ha estado históricamente asociado a Budimex, la filial de Ferrovial y uno de los mayores contratistas del país, ACS ha ido incrementando progresivamente su cartera de contratos, aprovechando el fuerte ritmo inversor impulsado tanto por el Gobierno polaco como por los fondos europeos destinados a infraestructuras.
Polonia se ha convertido en uno de los mercados más atractivos para las grandes constructoras españolas. Además de las inversiones en carreteras convencionales, el país está desarrollando uno de los programas ferroviarios más ambiciosos de Europa, con proyectos de alta velocidad y nuevas conexiones logísticas que están despertando el interés de los principales grupos internacionales.
En los últimos meses, tanto ACS como Ferrovial y Acciona han reforzado su actividad en el país mediante nuevas adjudicaciones o participando en procesos de licitación de grandes infraestructuras.
ACS se lleva un gran contrato
La licitación despertó un notable interés entre las constructoras locales. En total se presentaron ocho ofertas, todas ellas tramitadas por vía electrónica. Solo una correspondía a una pequeña o mediana empresa, mientras que el resto procedían de grandes compañías del sector.
La administración polaca evaluó las propuestas mediante un sistema de puntuación que otorgaba un 55% del peso al precio, mientras que el resto de la valoración se repartía entre distintos criterios de calidad.
Un 20% correspondía a la ampliación de la garantía sobre elementos como pantallas acústicas, cimentaciones, instalaciones eléctricas o estructuras de soporte. Otro 20% premiaba una mayor garantía para puentes y sus equipamientos, incluyendo pilares, juntas de dilatación, aislamientos y rampas de acceso.
Finalmente, un 5% de la puntuación se reservó a criterios de sostenibilidad, valorándose especialmente el aprovechamiento del asfalto reciclado procedente del fresado de la carretera existente para reutilizarlo durante la ejecución de la obra.
El contrato establece un plazo máximo de 39 meses para completar todas las fases del proyecto, desde el diseño técnico hasta la construcción y la obtención del permiso definitivo de utilización.
No obstante, la administración polaca introduce una particularidad habitual en este tipo de contratos. El periodo comprendido entre el 16 de diciembre y el 15 de marzo no computará dentro del plazo de ejecución de las obras físicas debido a las condiciones meteorológicas propias del invierno, aunque sí se contabilizará para los trabajos de ingeniería y diseño.
Con esta nueva adjudicación, ACS continúa ampliando su presencia en un mercado donde la inversión pública en infraestructuras mantiene un elevado dinamismo y donde las constructoras españolas compiten por una parte creciente de los grandes proyectos de carreteras y ferrocarril que marcarán el desarrollo de Polonia durante los próximos años.
