ACS, Acciona, Ferrovial y OHLA pujan por el contrato del tranvía de Tarragona de 150 millones
Las grandes constructoras luchan por liderar el ambicioso proyecto del tranvía del Camp de Tarragona, una obra clave para la movilidad y el desarrollo regional
Montaje realizado por Economía Digital.
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ACS, Acciona, Ferrovial y OHLA son las cuatro grandes empresas que se disputan el contrato de más de 150 millones de euros para la construcción del nuevo tranvía del Camp de Tarragona, uno de los proyectos de infraestructura más relevantes de la región.
Este contrato, promovido por los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), busca conectar las localidades de Cambrils, Vila-seca y Tarragona mediante un moderno sistema de tranvía que impulsará la movilidad sostenible en la zona y ofrecerá una alternativa eficaz al tráfico rodado.
El concurso, dividido en dos lotes, ha captado la atención de las principales compañías constructoras del país, que ahora se enfrentan a una feroz competencia por hacerse con la adjudicación.
El proyecto contempla dos fases bien definidas. La Fase 1 abarca la construcción del tramo entre Cambrils centro y el Centro Operativo de Vila-seca, mientras que la Fase 2 se extiende desde el Centro Operativo de Vila-seca hasta Vila-seca Estació.
Ambas fases implican no solo la instalación de las vías, sino también la construcción de plataformas, la urbanización del entorno y la incorporación de sistemas de última tecnología.
Entre los grupos más destacados se encuentran las UTEs de Acciona, Copcisa e Istem, así como la aparición de ACS en dos UTEs diferentes: una bajo Dragados y otra con Vías y Construcciones.
Además, Ferrovial se presenta junto a Copisa, y OHLA con Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania y Construcciones Rubau.
Estas combinaciones de fuerzas apuntan a cubrir las exigencias técnicas y financieras que impone la Generalitat de Cataluña, la cual premia que haya empresas de origen catalán en las licitaciones.
El proyecto será cofinanciado con fondos de la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), lo que resalta la importancia de la obra en términos de desarrollo regional y cohesión territorial.
El nuevo tranvía del Camp de Tarragona se perfila como una infraestructura clave para mejorar la movilidad en una de las zonas más dinámicas de la región.
Con el crecimiento de la población y la expansión de las áreas urbanas, este proyecto tiene como objetivo ofrecer una solución eficiente y ecológica al creciente número de desplazamientos entre las localidades del Baix Camp y la capital tarraconense.
Además, la conexión del tranvía con el resto de la red de transporte público permitirá mejorar la accesibilidad y reducir la congestión en las carreteras de la región.
La construcción de esta nueva infraestructura proporcionará numerosos puestos de trabajo directos e indirectos, tanto en la fase de obra como en la posterior operación y mantenimiento del tranvía.
ACS y las demás, a por las grandes oportunidades
El contrato para la construcción del tranvía del Camp de Tarragona, con un valor estimado de 150 millones de euros, representa una oportunidad clave para las grandes constructoras españolas ACS, Acciona, Ferrovial y OHLA.
A través de diversas uniones temporales de empresas, estos gigantes del sector están luchando por asegurar su participación en una obra que no solo mejorará la movilidad en la región, sino que también impulsará el uso de tecnologías innovadoras y sostenibles en el ámbito de la infraestructura.
Con la licitación cerrada desde finales de octubre de 2025, la competencia promete ser reñida, y el proyecto se perfila como un hito en el desarrollo del transporte público en Cataluña.
