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CCOO mantiene su rechazo a la huelga en Airbus España mientras gana fuerza con el resto de sindicatos
Los sindicatos aseguran que cada vez más empleados secundan la huelga y esperan un primer movimiento de la dirección
La plantilla de Airbus en España lleva más de una semana en huelga. Foto: Economía Digital
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La huelga en Airbus España vive un nuevo episodio. Todos los sindicatos con representación en la compañía, salvo Comisiones Obreras (CCOO), han decidido sumarse al calendario de paros convocado para exigir mejoras laborales y salariales, reforzando la presión sobre la dirección de la empresa.
Durante la jornada del miércoles 8 de julio, todos los grupos se reunieron para determinar el futuro de las movilizaciones. Sobre el rechazo de CCOO, fuentes sindicales han señalado a ECONOMÍA DIGITAL que Comisiones Obreras consultará a sus afiliados la posibilidad de convocar una huelga indefinida a partir del 7 de septiembre.
UGT y CGT ya respaldaban la huelga; ahora se han sumado ATP y UTIL, ampliando el frente sindical.
Según ha explicado Israel Paredes, presidente del Comité de Empresa y representante del Sindicato Independiente de Profesionales Aeronáuticos (SIPA), en la asamblea se decidió pedir a la dirección de la empresa una reunión urgente para negociar las mejoras salariales, una de las cuestiones que más preocupan a la plantilla.
Airbus cuenta con una plantilla de más de 14.000 empleados en España. Aproximadamente 9.000 están en la planta de Getafe (Madrid).
El paro cumplió ayer su primera semana con un aumento constante de la participación. Según la representación sindical, el seguimiento de la huelga alcanzó el 70% durante los siete primeros días. La convocatoria prevé extenderse a todas las jornadas laborales del mes de julio.
Tras la reunión, han asegurado que la participación sigue creciendo en todas las plantas (Getafe, Tablada, San Pablo e Illescas) y que cada vez se suman más trabajadores, incluso de talleres y afiliados de CCOO, a pesar de que no han apoyado la convocatoria. Confían en que este respaldo obligue a la dirección de Airbus a mover ficha, aunque por el momento no se ha producido ningún contacto.
El apoyo de afiliados y personal de talleres es muy relevante, pues Comisiones Obreras, además de ser el sindicato con mayor peso en Airbus España, representa a todos los trabajadores de talleres, un colectivo que equivale a cerca del 30% de la plantilla.
La «casi» unidad sindical eleva la presión sobre Airbus
Sindicatos y trabajadores ya habían trasladado a este periódico que no esperaban que CCOO se sumara a la huelga. El motivo es que fue uno de los sindicatos que firmó el VII Convenio Colectivo, un acuerdo rechazado por buena parte de la plantilla y que está en el origen del actual conflicto laboral.
Un trabajador de la planta de Getafe, la más importante de Airbus en España, ha señalado que varios empleados que hasta ahora no habían secundado la huelga tienen previsto sumarse tras la «casi» unidad sindical. Según ha explicado, la movilización ya se nota en los accesos a la fábrica, donde apenas entran coches más allá de los de la dirección.
La huelga convocada responde a un malestar que la plantilla arrastra desde hace años y que, según los trabajadores, se ha agravado por una sucesión de decisiones de la dirección.
Qué reclama la plantilla
El primer punto de fricción fue el último convenio colectivo, firmado hace dos años y medio. Según denunciaron los trabajadores, el acuerdo contempló subidas salariales muy por debajo de la evolución del Índice de Precios al Consumo (IPC), lo que habría provocado una pérdida de más del 8% de poder adquisitivo respecto a la inflación acumulada desde entonces.
A ese desgaste económico se suma ahora la nueva política del trabajo desde casa. La compañía propone reducir a un solo día el teletrabajo, frente a los dos actuales.
Aunque Airbus plantea la medida para todo el grupo, la plantilla española considera que el impacto recaerá solo sobre los empleados en España, pues en Francia, el derecho al teletrabajo está protegido por acuerdos laborales y en Alemania la compañía tampoco tendría un marco legal claro para aplicar restricciones similares.
Cabe destacar que la protesta llega en un momento muy positivo para la multinacional aeroespacial. Airbus cuenta con beneficios récord y figura entre las grandes beneficiadas del incremento del gasto europeo en defensa. Precisamente por ello, los trabajadores creen que la empresa dispone de margen suficiente para mejorar las condiciones laborales.
