Santander UK, en riesgo de tener que provisionar más de 1.200 millones por el caso de los coches
El conocido como 'caso de los coches' en Reino Unido puede obligar a Santander a incrementar las provisiones si no sale adelante el plan de compensaciones elaborado por el regulador del mercado británico.
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Santander UK corre el riesgo de tener que elevar aún más las provisiones por el conocido como ‘caso de los coches’, hasta superar los 1.200 millones de euros.
Como publicó este diario a finales del pasado mes de abril, la filial del grupo español en Reino Unido ya ha incrementado este año las provisiones por este asunto hasta los 633 millones de libras, 730 millones de euros, desde los 461 millones de libras provisionados en 2025.
El grupo presidido por Ana Botín ha asumido las conclusiones del regulador británico del sistema financiero, la FCA, que ha determinado unos baremos para calcular las indemnizaciones que las entidades tendrán que entregar a los clientes afectados, elaborando un plan de compensación.
«Gravar a los bancos con más impuestos que a otras empresas no tiene ningún sentido económico», dice Ana Botín
Pero el plan de la FCA podría no seguir adelante si fructificaran impugnaciones presentadas contra el mismo. Lo que supondría que la factura total para las entidades se incrementaría en unos 6.000 millones de libras, lo que implicaría para Santander un aumento de cerca de 500 millones de libras sobre la última provisión estimada, superando los 1.200 millones de euros en total.
El pasado día 20 de mayo el Treasury Committee (comité de Hacienda del Parlamento de Reino Unido) trasladó varias consultas sobre el caso de los coches a Nikhil Rathi, director ejecutivo de la FCA.
En sus respuestas, Rathi señala que, en el caso de que no prosperara el plan de compensaciones elaborado por la FCA -lo que podría suponer que se encargara de las indemnizaciones el Servicio del Defensor Financiero del Pueblo- los consumidores afectados tardarían más tiempo en ser compensados.
«Estimamos que costaría a los prestamistas más de 6.000 millones de libras esterlinas adicionales y tardaría tres años en resolver las reclamaciones mediante un enfoque basado en quejas», contestó el director de la FCA.
Rathi explicó que, si bien el coste total de las indemnizaciones sería menor, por una menor participación previsible de los consumidores, «los costes no relacionados con la indemnización son significativamente mayores«, debido a importes adicionales por tasas para reclamaciones que superaran las ocho semanas, o por costes judiciales, o intereses compensatorios.
En un breve informe publicado por GVC Gaesco el jueves, la firma española estima que si la propuesta compensatoria de la FCA fuera tumbada en los tribunales, la factura para Santander por este caso se incrementaría en hasta 500 millones de libras.
Santander UK, Ana Botín, Financial Times
En declaraciones de Ana Botín al diario Financial Times, en un artículo publicado esta semana, la presidenta del Santander se queja de los impuestos que el sector bancario paga en Reino Unido.
Si el objetivo del Gobierno británico era impulsar el crecimiento, dice Botín, entonces «gravar a los bancos con más impuestos que a otras empresas no tiene ningún sentido económico«.
Santander lleva invertidos en los últimos 20 años más de 23.000 millones de euros en Reino Unido
«La pregunta es, ¿por qué señalar a los bancos en particular e imponerles impuestos adicionales? Ya pagamos una tasa de impuesto de sociedades de alrededor del 30 por ciento, nuestros márgenes de beneficio no se acercan ni de lejos a los de los operadores monopolísticos, y no estamos obteniendo beneficios extraordinarios«, lamenta la presidenta del mayor banco español. “Si los responsables políticos buscan sectores que generen rendimientos extraordinarios, hay otros lugares por donde empezar», añade.
Al igual que Ana Botín, otros líderes financieros están alzando la voz en Reino Unido, en un momento en el que la preocupación del sector bancario por el tratamiento fiscal que reciben ha aumentado, ante la posibilidad de que el Primer ministro Keir Starmer sea sustituido por un representante del Partido Laborista más escorado hacia la izquierda.
Santander ha demostrado su compromiso con el mercado británico, en el que lleva presente más de veinte años. El pasado año acordó la compra a Sabadell de su filial en el país, TSB, por 3.000 millones, lo que eleva a más de 23.000 millones de euros la cantidad invertida en Reino Unido por el grupo español.
