La dueña de Elcano y Remolcanosa cuadruplica pérdidas tras recortar sus ingresos un 35% en dos años
El grupo de la familia Silveira, antiguos dueños de Povisa, pasa de una cifra de negocio de más de 1.000 millones en 2023 a 676 millones, lastrada por la caída de ingresos de la naviera Elcano, que representa el 92% de la facturación
Remolcadora Doctor Pintado de Remolcanosa, con un mapa sobre la flota de la empresa de fondo
El selecto club de empresas gallegas que supera los 1.000 millones de ingresos tenía entre sus integrantes a Grupo Nosa Terra 21, el holding de la familia Silveira que, hasta 2019, era dueño de Povisa, el mayor hospital privado de Galicia, y que ahora reparte sus negocios entre la naviera Elcano, los servicios marítimos de Remolcanosa y la actividad inmobiliaria. En el trascurso de dos años, la compañía ha pasado de esa sala VIP de la empresa gallega a recortar un 35% su cifra de negocio, afectada principalmente por la división de transporte marítimo, que es también el principal foco de pérdidas del grupo.
Nosa Terra 21, presidida por Rosario Martín Alonso desde el fallecimiento de su marido, José Silveira Cañizares, cerró el pasado ejercicio con unos ingresos de 676,5 millones, un retroceso del 25% sobre los 901 millones de 2024 y de un 35% respecto a los 1.043 millones de 2023. La evolución también fue negativa en cuanto a la rentabilidad, pues el holding se anotó pérdidas de 9,1 millones el pasado ejercicio, lo que supone cuadruplicar los números rojos de 2,1 millones del curso anterior. El resultado de explotación fue positivo por valor de 11,4 millones, pero se quedó lejos de los 26,8 millones de 2024. Los gastos financieros, de 27 millones, y el impacto negativo del tipo de cambio acabaron por empujar el resultado neto a cifras negativas.
Los ‘naufragios’ de Elcano
Para entender el deterioro de la cuenta de resultados hay que mirar un mes atrás, cuando Elcano comunicó sus números al MARF con una caída de ingresos desde los 845,76 millones de euros registrados en 2024 hasta los 621,1 millones. La naviera, participada por Abanca y Murueta con un 20% y un 15% del capital, representa casi el 92% de los ingresos del grupo, por lo que se resiente cuando el transporte marítimo encalla. Elcano registró pérdidas de 17 millones en 2025, casi el doble que los 9,1 del conjunto del holding.
La compañía explicaba en aquella memoria que su actividad se vio afectada por las paradas técnicas de cuatro de sus buques: «Estos periodos de paralización repercuten en una reducción de los márgenes y ebitda en el ejercicio en que se llevan a cabo debido a que durante dichos periodos los buques que pasan su varada no generan ingresos, pero mantienen sus costes operativos». También destacaba los problemas en dos terminales de descarga de Brasil que provocaron retrasos en las operaciones de cinco buques, o el mal comportamiento del mercado spot de GNL.
«Los rendimientos de la flota de GNL volvieron a disminuir significativamente en 2025, con una reducción en torno al 40% para buques modernos al spot. El transporte de GNL está bajo presión por el exceso de buques, lo que provoca un desajuste entre oferta y demanda, y acelera la retirada de buques antiguos», dice Elcano.
Remolcanosa recorta beneficios
En la división de servicios marítimos las cosas fueron mejor, aunque con dos matices: el volumen de negocio es bajo en comparación con el transporte y los resultados no fueron tan bien como el año anterior. Remolcanosa generó unos ingresos de 55 millones en España y Portugal, donde la familia Silveira intentó vender su filial a Boluda, pero la operación fue vetada por las autoridades de Competencia. El resultado de explotación se situó en los 7,7 millones, por debajo de los 10 millones de 2024, y los beneficios antes de impuestos alcanzaron los 9 millones, frente a los 14 millones del curso previo.
El grupo presta servicios de remolque portuario en el puerto de Vigo, Vilagarcía, Baleares, Motril y Melilla. A esta actividad suma servicios de salvamento marítimo y lucha contra la contaminación marina. También tareas de gestión náutica que provienen principalmente de contratos con administraciones públicas. En Portugal tiene presencia en los puertos de Viana do Castelo, Aveiro, Figueira da Foz, Setúbal, Leixoes y Porto de Sines.
Caen los activos
El balance del grupo, consultado por este medio a través de la plataforma Insight View, también se deterioró. Nosa Terra 21 acabó el pasado ejercicio con 886 millones en activos, por debajo de los 1.096 millones del ejercicio anterior. El patrimonio neto se situaba en los 378 millones, también inferior a los 430 millones del cierre de 2024.