Copasa gaña o concurso para prolongar a Autoestrada da Costa da Morte, pero terá que xustificar a súa oferta

A construtora ourensá Copasa obtivo a mellor valoración técnica no concurso para prolongar a Autovía da Costa da Morte, o segundo maior contrato que ten en licitación a Axencia Galega de Infraestruturas, cun orzamento de algo máis de 36 millóns. O grupo que preside José Luis Suárez presentou tamén a oferta económica máis asequible, cunha proposta de 27 millóns máis IVE, con todo, aínda non está claro que vaia conseguir a adxudicación.

A mesa de contratación, en acta do pasado 9 de abril, acordou requirir á compañía que xustifique e desagregue en detalle os conceptos da súa oferta económica ao ter incorrido en temeridade. O umbral, que se fixa a partir das rebaixas medias que plantexan o conxunto dos licitadores –11 neste concurso– quedou establecido nun desconto do 9,17% respecto ao orzamento de licitación. E a oferta de Copasa superao, pois ofrece unha rebaixa do 9,3%. Agora debe xustificar os prezos baixos para que, posteriormente, a Axencia Galega de Infraestruturas decida se acepta ou non a proposta. Nesa mesma situación atópase Dragados, a filial do grupo ACS, aínda que a súa puntuación técnica quedou moi por debaixo da segunda maior construtora galega.

Se a oferta de Copasa é descartada, a mellor posicionada para facerse co contrato é a UTE formada por Taboada e Ramos e Covsa, que logrou a segunda mellor valoración técnica e presentou a terceira oferta máis baixa entre as que non incorreron en temeridade, cun desconto do 7,4%. Rematada a parte principal do concurso, as tres construtoras mellor colocadas para prolongar a Autovía da Costa da Morte son as mesmas que construíron os primeiros 27 quilómetros da infraestrutura prometida por Manuel Fraga para compensar o desastre do Prestige e as que conforman a actual concesionaria, xa que quedou fóra das catro que rescatou a Xunta a finais de 2024.

A ampliación da autovía permitirá conectar os case seis quilómetros de distancia entre Santa Irena, no concello coruñés de Vimianzo, e a estrada AC-432, que comunica con Camariñas. A actuación conlevará a construción de dous enlaces e a previsión dun terceiro, tres viadutos, seis pasos superiores, tres pasos inferiores e seis obras de drenaxe.

ACS, Ferrovial e Acciona quedan lonxe

As valoracións que fixo públicas a mesa de contratación deixan lonxe ás grandes construtoras estatais que optaban ao contrato, como ACS, Ferrovial, Acciona ou OHLA. En total, participaron na licitación 23 empresas, agrupadas en once ofertas:

Acciona participou en alianza con Canarga, a construtora de Carral coa que tamén forma equipo para competir por o último tramo da autovía que unirá Lugo con Sarria. Ten unha puntuación técnica de 82,75 puntos.

Ferrovial presentou oferta en UTE coa coruñesa Construcións López Cao. Obtivo 79,25 puntos na valoración técnica.

CRC, a empresa fundada en Ordes que se integrou en Civis Corporation en 2006, aliouse coa catalana Amsa (Agustí e Masoliver) e lograron 84 puntos. CRC estivo tamén na concesionaria da autovía, aínda que vendeu a súa parte a Copasa.

Copasa presenta oferta en solitario, ao igual que fixo na autovía Lugo-Sarria e nos proxectos de Xestur. Logrou a mellor puntuación técnica con 87,5 puntos.

Sacyr e a ourensá Extraco presentan oferta conxunta, que alcanzou os 83,25 puntos.

A alianza de Taboada e Ramos e Covsa logrou 86,75 puntos.

O grupo de Florentino Pérez presentou oferta a través de Dragados e de Vías y Construcciones. A primeira participou en solitario e recibiu 80,25 puntos; mentres que a outra filial de ACS presentouse en UTE coa galega Vázquez e Reino e lograron 81,75 puntos.

OHLA formou equipo con XAC e Orega, repetindo tamén a UTE que opta ao último tramo da autovía entre Lugo e Sarria. Conseguiron unha valoración técnica de 80,5 puntos.

Construtora San José, a maior empresa galega do sector, aliouse con Francisco Gómez e Cía, outra das grandes adxudicatarias de obra pública do Goberno galego e socia, polo menos por agora, do proxecto da mina de cobre de Touro. Quedaron nos 85,25 puntos, a terceira mellor valoración técnica.

Grupo Puentes optou ao contrato xunto a Seranco e con Prace. A terceira maior construtora galega alcanzou os 81,75 puntos.