Florentino Pérez, San José e Copasa disputarão o maior contrato do ano da Axencia Galega de Infraestruturas

Um elevado número de construtoras levantou a mão para construir o último trecho da autoestrada que unirá Lugo com Sarria, entre elas, os três principais grupos galegos do setor e algumas das grandes cotadas espanholas, como ACS e Acciona. O contrato, orçado em 37,3 milhões, é o mais elevado que está em licitação pela Axencia Galega de Infraestruturas e precederá outro de grande importe, 36 milhões, para prolongar a autoestrada Costa da Morte. É, portanto, o investimento em infraestruturas mais relevante da Xunta no que vai de ano.

Ao processo de contratação compareceram 23 empresas que apresentaram 11 propostas para executar a duplicação do trecho Nadela-A Pobra de San Xiao da AG-22, um trajeto de 13,5 quilómetros que se inicia na rotatória de Nadela e termina na ligação de A Pobra de San Xiao, já em serviço. ACS, o grupo presidido por Florentino Pérez, competirá através da filial Vías y Construcciones, que forma UTE no concurso com a galega Vázquez e Reino.

Acciona, uma das habituais grandes contratadas de obra pública em Galiza –sem ir mais longe, está construindo o novo edifício da Xunta em San Caetano–, também decidiu se apresentar. A família Entrecanales faz isto desta vez em aliança com Camarga, a construtora que germinou dos trabalhos de extração e fabricação de agregados ao redor da pedreira de Carral (A Corunha).

Também foi admitida a oferta de OHLA, a terceira construtora espanhola cotada que compete pelo contrato. O grupo dos Amodio forma aliança com XAC e Orega, que já ganharam formando equipe várias licitações do Instituto Galego de Vivenda e Solo e de Vipugal, a empresa pública de habitação.

Oportunidade para ACS, Acciona e OHLA

ACS, Acciona e OHLA tiveram pouca sorte na hora de capturar obras de habitação social, que estão absorvendo uma parte importante dos recursos orçamentários pelo objetivo de Alfonso Rueda de duplicar o parque público residencial. Os de Florentino Pérez conseguiram um contrato de 13,1 milhões em aliança com Ramírez para urbanizar em San Paio de Navia (Vigo), enquanto que Acciona obteve dois contratos, um no Ofimático e outro San Paio de Navia, por um total de 12 milhões. OHLA não obteve nada e, de fato, foi excluída de algumas das licitações com mais orçamento.

As últimas grandes obras de infraestruturas recaíram em empresas galegas. Copasa ganhou a primeira fase das obras de conversão em autoestrada do vial Brión-Noia, um contrato de 11,2 milhões; e Francisco Gómez, Misturas e Vázquez e Reino ficaram com a prolongação da autoestrada AG-59 (Santiago-A Estrada) por 27,9 milhões.