A filial espanhola da Nestlé avança rumo aos 3.000 milhões de receitas ao mesmo tempo que o grupo suíço negocia um corte de 7% no quadro de pessoal em Espanha, uma das medidas de ajuste impulsionadas pela dupla formada por Pablo Isla e Phillip Navratil para tentar ampliar a rentabilidade da companhia e enfrentar a marca branca, o aumento dos custos e a mudança nos hábitos de consumo.

Nestlé Espanha, que controla as dez fábricas da multinacional no país, fechou o exercício de 2025 com receitas de 2.888 milhões, o que representa um aumento de 12% em relação ao ano anterior, segundo as contas depositadas no Registro Mercantil. Os lucros seguiram a tendência inversa, situando-se em 91,7 milhões, uma queda de 14,3%. O resultado operacional da empresa com sede em Esplugues de Llobregat (Barcelona) foi de 140 milhões, contra 161 milhões em 2024.

Colocados no contexto do grupo, os números da filial espanhola mostram um comportamento positivo. A queda de 14% nos lucros é inferior à experimentada pela multinacional como um todo, pois o resultado reduziu-se 17%. O mesmo acontece com o volume de negócios, já que a companhia suíça terminou o último exercício com uma queda de 2%, frente ao crescimento da Nestlé Espanha. Ambas as magnitudes foram afetadas pelas taxas de câmbio, devido à desvalorização de algumas moedas frente ao franco suíço. As vendas no mercado europeu aumentaram 3,5%, menos que as da filial espanhola.

Apesar desse desempenho, a Nestlé propôs um corte laboral mais severo em Espanha do que em outros territórios como França, Alemanha ou Itália. E isso apesar de, na comparação territorial, o mercado espanhol também sair ganhando. As vendas subiram 5%, até 1.609 milhões, enquanto na França ou Alemanha caíam. No território francês passaram de 3.437 milhões de francos suíços para 3.398 e no solo alemão diminuíram de 2.008 para 1.921 milhões de francos suíços, segundo o relatório anual do grupo.

Nestlé, Pontecesures e o leite condensado

Nestlé Espanha controla dez fábricas localizadas em La Penilla (Cantábria), Girona, Miajadas (Cáceres), Pontecesures (Pontevedra), Gijón, Sebares (Astúrias), Viladrau (Girona), Herrera del Duque (Badajoz) e Reus, cuja atividade se destina tanto ao mercado estatal quanto à exportação, principalmente para a Europa. Precisamente, no último fim de semana, uma multidão de cerca de 1.500 pessoas manifestou-se em Pontecesures contra o corte de 17 empregos na fábrica, 14% do quadro de pessoal frente a 7% de média no conjunto do Estado. O conselleiro de Emprego da Xunta, José González, disse nesta quarta-feira que o ajuste do grupo suíço é “difícil de entender”.

A única fábrica da Nestlé na Galiza é uma das mais antigas da companhia na Espanha. Foi inaugurada em 1939, quando lançou no mercado sua primeira lata de leite condensado, e tem sua origem na Ilepsa (Industria Lechera Peninsular, S.A.), empresa propriedade da Nestlé fundada em 1º de fevereiro de 1938. A fábrica de Pontecesures tornou-se em 1983 a única da divisão espanhola dedicada à fabricação de leite condensado. Desde 2012 também é a única da Nestlé Europa, Oriente Médio e Norte da África dedicada a este produto.

Nenhuma dessas credenciais evitou que a companhia propusesse um ERE que parece tentar baratear custos que não aumentaram pela via do pessoal, mas sim pelos aprovisionamentos. Segundo as contas da Nestlé Espanha, no último exercício o gasto em aprovisionamentos aumentou 18%, até 1.970 milhões; enquanto os gastos com pessoal cresceram apenas 2,7%.

Quase metade da produção no exterior

Nestlé Espanha, com 2.000 milhões em ativos, produz em suas 10 fábricas café, chocolate, cacau, leite em pó, água engarrafada, pratos preparados ou comida para animais de estimação, entre outros produtos. A maior parte, 55%, destina-se ao mercado espanhol e o restante é exportado. Segundo as contas da filial, o mercado europeu gerou 828 milhões em receitas no ano passado, aos quais se somam exportações para outros territórios no valor de 448 milhões.

O grupo opera com marcas como Nestlé, Bonka, Viladrau, Nescafé, Solis, Ideal, Buitoni, Nespresso, Kit-Kat, Crunch ou Perrier, entre outras. Além disso, mantém uma aliança com a multinacional francesa Lactalis, o grupo que mais leite recolhe em Espanha, para a comercialização de iogurtes, com marcas como La Lechera.

SAIC construirá sua base logística e industrial para a Europa no norte da Galiza com quilômetros já percorridos na Espanha. E não apenas pela venda de veículos da marca MG em um mercado que fatura cerca de 800 milhões, mas também por produzir componentes para outros grandes fabricantes, entre eles, Stellantis, que será seu vizinho ao sul se avançar seu projeto para o porto exterior de Ferrol e para As Pontes. O grupo chinês conta com uma empresa especializada em interiores para veículos situada em Almussafes (Valência), ao lado da planta da Ford, onde trabalham mais de 200 operários. Produz painéis de porta, sistemas de airbag, consoles de teto e chão ou soluções de iluminação LED, entre outros componentes. A filial se denomina Yanfeng International Automotive Technology e é herdeira da joint venture que formaram SAIC e Johnson Controls no ano de 2014 com a perspectiva de criar um fornecedor líder em seu setor.

Essa aposta se traduz hoje na Espanha em cerca de 50 milhões de faturamento com Stellantis e Ford como clientes. E também em um ano em queda. A Yanfeng fechou o exercício de 2025 com uma redução nas receitas devido à queda nas vendas para os dois fabricantes, especialmente para seu vizinho de Almussafes. O fornecedor de interiores para a indústria automotiva alcançou um faturamento de 47,9 milhões, 3% a menos. A menor cifra de negócios deve-se a uma queda de faturamento para a Ford de 4% e para a Stellantis de 1%, embora com o grupo de Antonio Filosa o volume de vendas tenha se mantido estável.

A filial da SAIC vincula o retrocesso aos problemas que o setor atravessa na transição para o carro elétrico. “Em ambos os casos, a tendência de vendas se ressent principalmente pela introdução do carro elétrico e pela incerteza dos consumidores na hora de comprar veículos. Embora tenha sido pouco significativo, no caso da Ford, também influenciou o término do programa CX482 Taiwan em abril. No caso da Stellantis, os volumes não sofreram mudanças significativas, e além disso, foi introduzido o Egito como novo destino de painéis, além de Madrid”, diz a Yanfeng em seu relatório de gestão, consultado por este meio através da einforma.

A relação com Stellantis começa no ano 2020, quando a empresa assina seus dois principais programas, o do Ford Kuga (janeiro 2020) e o C4 (outubro 2020). “Desde o ano 2020, a rotina da planta já não está centrada 100% em um único cliente. Isso adiciona complexidade à gestão. No entanto, traz para a companhia uma maior visibilidade externa para futuras oportunidades de negócio”, diz a Yanfeng no mesmo documento.

Assinatura do acordo entre Yanfeng e Johnson Controls em Xangai em 2014 / SAIC

Um revés na Ford

A Yanfeng se candidatou para se tornar o fornecedor de interiores do Ford CX735 (o Bronco) em Almussafes, mas foi descartada pela companhia. Esse revés e o cancelamento de um turno na planta da Stellantis em Madrid afetaram a atividade da auxiliar, já que os envios para o Egito para o grupo de Antonio Filosa representam uma ampliação pouco significativa em volume, segundo indica a empresa. As contas da empresa de componentes da SAIC são anteriores à aliança entre Ford e Geely, que intensificará a atividade em Valência. Os grandes fabricantes estão explorando esse tipo de acordos para corrigir, ao menos em parte, a capacidade não aproveitada das plantas. A associação da Stellantis com Leapmotor é outro exemplo.

Apesar do retrocesso no faturamento, os lucros da Yanfeng não se ressentiram, embora também não sejam muitos. A empresa ganhou 735.000 euros em 2025, enquanto um ano antes havia conseguido meio milhão de lucros. Os ativos da sociedade ao final do exercício alcançavam 17,2 milhões e o patrimônio líquido era de 5,2 milhões, ligeiramente superior ao de 2024 pelos lucros gerados, já que a empresa não distribuiu dividendos.