Protestas de viajeros por la supresión de 14 trenes de Ouigo entre Madrid y Andalucía

La compañía ferroviaria de bajo coste Ouigo, filial del grupo público francés SNCF, ha provocado una situación de crisis en el transporte entre Madrid y Andalucía al anunciar la reducción temporal de 14 servicios diarios de alta velocidad entre Madrid, Sevilla y Málaga, vigente desde este 9 de enero hasta el próximo 22 del mismo mes. La medida afectará a unos 15.000 viajeros, que han visto cómo sus billetes se quedan sin tren programado, desatando quejas, cancelaciones y búsquedas apresuradas de soluciones alternativas.

Ajuste brutal de servicios

Ouigo ha informado que, por motivos operativos internos, su oferta en el Corredor Sur se verá reducida de forma significativa. En concreto, ocho servicios diarios entre Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga dejarán de operarse de viernes a lunes, y otros seis servicios quedarán suspendidos de martes a jueves. Esta disminución, según El País, representa una caída notable en la capacidad habitual de la operadora en uno de los ejes de alta velocidad más transitados de España.

La compañía ha justificado esta decisión alegando la necesidad de garantizar la calidad del servicio, según apuntaban en LaVanguardia aunque muchos pasajeros afectados han expresado su frustración por lo inesperado de los cambios y la magnitud del impacto.

Pasajeros damnificados y opciones de compensación

Los viajeros con billetes afectados por estas cancelaciones enfrentan ahora la disyuntiva de reorganizar sus desplazamientos o aceptar las ofertas de la propia Ouigo. Según la operadora, los afectados pueden optar por:

• Cambiar el billete sin coste adicional por otro tren aún en servicio.
• Cancelar el billete y recibir la devolución íntegra, junto con una indemnización cuyo importe depende de cuándo se haya notificado la cancelación.

La compensación, según El Debate, varía si la notificación se realizó con poca antelación, algunos pasajeros podrían recibir hasta el 200 % del valor del billete, mientras que otros recibirán el 50%, según el tiempo de aviso previo.

A pesar de estas condiciones, muchas personas afectadas han señalado que estas soluciones no compensan los trastornos generados, especialmente a quienes habían planificado viajes relacionados con compromisos laborales, familiares o vacaciones. Las redes sociales y las plataformas de consumidores han comenzado a llenarse de consultas sobre cómo presentar reclamaciones adicionales por daños colaterales, como alojamientos o billetes de espectáculo perdidos, más allá de la compensación propuesta por la compañía.

Respuesta de Renfe y alternativas en el corredor sur

La reducción de servicios de Ouigo no ha pasado desapercibida para su principal competidor en España: Renfe. La empresa pública ha anunciado la puesta en marcha de servicios especiales Avlo entre Madrid y Sevilla con precios desde 7 euros, destinados a absorber parte de la demanda de los viajeros que se han quedado sin tren. Según El País, estos servicios se están activando de forma inmediata y Renfe ha asegurado que evaluará la necesidad de ampliar la oferta en función de la demanda, incluyendo también posibles refuerzos en la ruta hacia Málaga.

Además, la normativa ferroviaria española establece que si después de 100 minutos de la hora prevista de salida la compañía no ofrece una alternativa razonable, los usuarios pueden buscar otro transporte público por su cuenta y solicitar el reembolso del coste al operador responsable. Una información que desvelaban los compañeros de Telemadrid. Esta disposición ha sido resaltada por Renfe y por asociaciones de consumidores para orientar a los viajeros sobre sus derechos.

Instalado el debate público

La decisión de Ouigo ha desatado un intenso debate en torno a la liberalización del mercado ferroviario español. Para sus defensores, operadores como Ouigo han dinamizado la competencia, reducido precios y aumentado la oferta que reciben los usuarios en el Corredor Sur, incrementando el número de viajeros y diversificando servicios desde su llegada al mercado español. Según los últimos datos de la CNMC estos reflejaban previamente que la presencia de Ouigo había contribuido a un crecimiento de pasajeros del 23 % en la ruta Madrid-Sevilla y del 14 % en la de Madrid-Málaga en trimestres anteriores.

Sin embargo, críticos y varios colectivos de consumidores han puesto el foco en la reciente reducción de servicios como un ejemplo de cómo los ajustes operativos pueden perjudicar de forma abrupta a los clientes, especialmente cuando se producen sin alternativas claras. Desde organizaciones como la OCU se cuestionan si las compañías de bajo coste están suficientemente preparadas para gestionar picos de demanda o imprevistos sin afectar la fiabilidad general del sistema.

En el foco de la polémica

La decisión de Ouigo de reducir 14 servicios entre Madrid, Sevilla y Málaga ha sacudido el transporte ferroviario en España. Con miles de viajeros afectados y un intenso debate sobre la liberalización y la gestión de la alta velocidad, esta crisis temporal destaca las tensiones entre oferta, calidad y fiabilidad en un mercado competitivo. Mientras Renfe y otras asociaciones intentan mitigar el impacto. Según El País, la situación dejará lecciones importantes sobre cómo deben manejarse ajustes operativos en un sector que millones de personas utilizan a diario.