Renault plantea centro único Valladolid-Palencia: 220 días de jornada y turno de tarde obligatorio

La Dirección de Renault ha presentado a los sindicatos una propuesta de convenio colectivo que incluye medidas controvertidas: fusión de las factorías de Valladolid y Palencia en un centro de trabajo único, una jornada anual de 220 días (tres más que en el convenio anterior) y la obligatoriedad del turno de tarde.

La empresa justifica estas exigencias por la necesidad de reducir el absentismo, incrementar la flexibilidad y contener los costes para asegurar el futuro de las plantas españolas en un momento crítico para la automoción europea.

Estas son algunas de las propuestas que Renault trasladó a los sindicatos en la tercera reunión del 12 de febrero de 2026 para negociar el convenio colectivo que sustituirá al actual, cuya prórroga finaliza el 31 de diciembre de 2025.

Tras el encuentro, en el que la parte social terminó de presentar su plataforma, la Dirección aseguró que las propuestas sindicales «no acompañan» a la actual situación del sector y que, en esas condiciones, el acuerdo que permita atraer nuevos productos a las factorías españolas «está muy lejos de ser posible».

Las exigencias empresariales: más días, menos derechos

Frente a las propuestas de los sindicatos, que incluyen subida salarial del IPC más 3% por cada año de vigencia y garantías de adjudicación de productos, la empresa propone un convenio con vigencia de tres años (2026 a 2028) que implicaría cambios profundos en las condiciones laborales.

La propuesta empresarial más polémica es la creación de un centro de trabajo único Valladolid-Palencia. Actualmente, ambas factorías operan de forma separada, lo que permite a los trabajadores cierta estabilidad geográfica. La fusión administrativa facilitaría a la empresa trasladar plantilla entre ambas plantas según las necesidades productivas, incrementando la movilidad geográfica forzosa.

En cuanto a la jornada laboral, Renault propone 220 días anuales más tres días de competitividad, frente a los 217 días del convenio anterior. Aunque parezca un incremento modesto, representa aproximadamente 15 horas adicionales de trabajo al año por empleado. La empresa también propone consolidar los días de antigüedad sin generación de nuevos derechos y eliminar los periodos generales de disfrute de vacaciones colectivas, acabando con la preferencia tradicional de disfrutarlas en verano y Navidad.

Otra medida controvertida es la creación de una nueva categoría de entrada Especialista D, con salario al 90% de la retribución de Oficial de 3ª. Esta categoría funcionaría como puerta de entrada para nuevos trabajadores con condiciones salariales inferiores, y el paso de Especialista D a Oficial de 3ª se realizaría por sistema de méritos en lugar de por antigüedad, como ocurre actualmente.

La empresa también propone regular las condiciones de contratación a través de empresas de trabajo temporal (ETT), la interrupción del periodo de prueba en casos de incapacidad temporal, maternidad y paternidad, y la regulación de la modalidad de contratación de fijos discontinuos.

Quizás la medida más rechazada por los trabajadores sea la obligatoriedad del turno fijo de tarde. Actualmente, muchos empleados pueden optar por turnos que faciliten la conciliación familiar, pero la nueva propuesta eliminaría esta flexibilidad. Además, se propone reducir el porcentaje de excedencias por factorías del 2% al 1%.

En materia de conciliación, la empresa plantea que en el caso de los turnos fijos por conciliación, se establezca un porcentaje máximo de aplicación de turnos fijos por taller (5%) y factoría (3%), limitando drásticamente las posibilidades de adaptar el horario a necesidades familiares.

Respecto a los permisos, Renault propone establecer un único periodo de disfrute acumulado de lactancia de 11 días para todos los casos, eliminar la nota del artículo 30 que refiere a la interrupción de las vacaciones por disfrute de permisos, regular y limitar el porcentaje de permisos parentales, y que el disfrute de las semanas 18 y 19 de permiso de maternidad/paternidad deberá comunicarse con una antelación mínima de dos meses al inicio del disfrute.

También propone limitar a ocho horas al año las licencias por acompañamiento a asistencia sanitaria y consultas médicas de la persona trabajadora, eliminar el complemento de los cuatro primeros días/año por enfermedad justificada, y que las licencias por donación de sangre sean estrictamente por el tiempo necesario de donación, con la eliminación de la referencia a cuatro horas diarias.