Florentino Pérez, San José e Copasa loitarán polo maior contrato do ano da Axencia Galega de Infraestruturas.
Acciona, OHLA e Grupo Puentes tamén presentan ofertas para rematar a autovía entre Lugo e Sarria, a licitación máis elevada que ten en marcha a Consellería de Infraestruturas e que precederá á prolongación da autovía Costa da Morte.
De esquerda a dereita, José Luis Suárez (Copasa), Florentino Pérez (ACS) e Jacinto Rey (San José)
Comentarios
Un elevado número de construtoras levantou a man para construír o último tramo da autovía que unirá Lugo con Sarria, entre elas, os tres principais grupos galegos do sector e algunhas das grandes cotizadas españolas, como ACS ou Acciona. O contrato, presupostado en 37,3 millóns, é o máis elevado que ten en licitación a Axencia Galega de Infraestruturas e precederá a outro de gran importe, 36 millóns, para prolongar a autovía Costa da Morte. É, polo tanto, a investimento en infraestruturas máis relevante da Xunta no que vai de ano.
Ao proceso de contratación acudiron 23 empresas que presentaron 11 ofertas para executar o desdobramento do tramo Nadela-A Pobra de San Xiao da AG-22, un traxecto de 13,5 quilómetros que se inicia na glorieta de Nadela e finaliza no enlace de A Pobra de San Xiao, xa en servizo. ACS, o grupo que preside Florentino Pérez, competirá a través da filial Vías y Construcciones, que forma UTE no concurso coa galega Vázquez y Reino.
Acciona, unha das habituais grandes contratistas de obra pública en Galicia –sen ir máis lonxe, está construíndo o novo edificio da Xunta en San Caetano–, tamén decidiu presentarse. A familia Entrecanales faino desta vez en alianza con Camarga, a construtora que xermolou dos traballos de extracción e fabricación de áridos ao redor da canteira de Carral (A Coruña).
Tamén foi admitida a oferta de OHLA, a terceira construtora española cotizada que compite polo contrato. O grupo dos Amodio forma alianza con XAC e Orega, que xa gañaron formando equipo varias licitacións do Instituto Galego de Vivenda e Solo e de Vipugal, a empresa pública de vivenda.
Oportunidade para ACS, Acciona e OHLA
ACS, Acciona e OHLA tiveron escasa fortuna á hora de pescar obras de vivenda social, que están absorbindo unha parte importante dos recursos presupostarios polo obxectivo de Alfonso Rueda de duplicar o parque público residencial. Os de Florentino Pérez conseguiron un contrato de 13,1 millóns en alianza con Ramírez para urbanizar en San Paio de Navia (Vigo), mentres que Acciona obtivo dous contratos, un no Ofimático e outro San Paio de Navia, por un total de 12 millóns. OHLA non obtivo nada e, de feito, foi excluída de algunha das licitacións con máis presuposto.
As últimas grandes obras de infraestruturas recolleron en empresas galegas. Copasa gañou a primeira fase das obras de conversión en autovía do vial Brión-Noia, un contrato de 11,2 millóns; e Francisco Gómez, Misturas e Vázquez y Reino fixéronse coa prolongación da autovía AG-59 (Santiago-A Estrada) por 27,9 millóns.
As maiores construtoras galegas
A misión de unir por vía de alta capacidade Lugo e Sarria congregou ás tres maiores construtoras galegas por volume de ingresos: San José, Copasa e Puentes. O grupo de Jacinto Rey optará ao contrato en alianza con Francisco Gómez e Cia, unha das maiores adxudicatarias de obra pública da Xunta o ano pasado.
A compañía ourensana competirá polo contrato en solitario despois de levar algunhas das obras máis emblemáticas dos últimos anos, como o Centro de Protonterapia de Galicia ou o Centro de Supercomputación de Galicia (Cesga). Grupo Puentes, en cambio, farao en UTE con Seranco e Prace.
Aínda hai outras cinco ofertas para facerse co contrato: Comsa en alianza con Citanias; Civis Global, xunto a Grupo Bascuas e Aldesa; Extraco con Isidro Otero; Taboada e Ramos, en alianza con Ovisa; e CRC.
A obra, en 36 meses
Os traballos contarán cun prazo de execución de 36 meses e a previsión é poder iniciar as obras este mesmo ano, de maneira que a conexión podería estar en funcionamento en 2029. Entre as intervencións singulares previstas están os enlaces de O Corgo e Maceda, un cruce de vía baixo a autovía A-54, a execución de dous viadutos no río Chamoso e no de Neira ou a ampliación de 13 pasos superiores e sete inferiores.
