Zaragoza lidera o crecemento en mercadorías de todos os aeroportos e avanza un xaneiro récord para Zara
O aeródromo de Zaragoza acecha a El Prat tras medrar un 19,6% e mover 13.867 toneladas no mes de xaneiro grazas ao efecto Inditex, que supón máis de tres cuartas partes do seu tráfico de mercadorías.
Imaxe de arquivo do aeroporto de Zaragoza / Europa Press
Comentarios
Inditex conta co seu particular indicador adiantado. O aeroporto de Zaragoza converteuse nestes últimos anos nun dos principais termómetros da actividade da multinacional galega. Non en van, a terminal aragonesa ocupa un papel clave no mapa loxístico de Inditex grazas ás instalacións (a Plataforma Europa) que a compañía puxo en marcha no ano 2003 no polígono Plaza, que se sitúa a apenas un quilómetro.
Zaragoza foi o lugar escollido pola matriz de Zara para erguer o seu primeiro almacén fóra de Arteixo e dúas décadas despois da súa inauguración, eríxese como o principal enclave desde o cal a empresa galega surte de prendas á súa rede de tendas (5.527 o pasado mes de outubro) a nivel mundial.
A terminal consolidouse como a terceira maior de toda España no que a tráfico de mercadorías se refire e volve pisar os talóns a Barcelona-El Prat Josep Tarradellas tras protagonizar un inicio de ano de récord. Así o certifican as estatísticas que o xestor aeroportuario (Aena) fixo públicas este xoves. Delas despréndese que o aeroporto de Zaragoza rexistrou o maior crecemento de toda España tras anotarse un avance do 19,6% respecto ao mes de xaneiro de 2025.
En total foron 13.867 as toneladas que saíron do aeródromo aragonés. Trátase dunha cantidade só superada polas 15.611 de Barcelona-El Prat Josep Tarradellas, que repuntou un 16,5%, e as 62.538 toneladas de Adolfo Suárez-Madrid-Barajas, que segue á fronte desta clasificación tras rexistrar un incremento do 6,3% interanual.
Zaragoza aséntase no podio
Deste xeito, tanto Zaragoza como El Prat medraron máis do dobre que a media nacional (dun 8%) no mes de xaneiro. De feito, ambas as dúas terminales foron as que mellor comportamento rexistraron entre as 10 principais do país. E é que só Málaga-Costa del Sol logra anotarse un avance de dobre díxito (do 12,9% neste caso), aínda que o volume movido é notablemente inferior: apenas 342 toneladas.
De feito, Zaragoza aproveita este tirón do mes de xaneiro grazas ao efecto Inditex para poñer máis terra por medio con Álava, que cae un 5,5%, ata as 5.415 toneladas, reforzarse no podio e achegarse a Barcelona-El Prat Josep Tarradellas.
A terminal aragonesa mantén así o seu ritmo de crecemento de dobre díxito tras colleitar repuntes interanuais do 21,1% en novembro e do 28,2% en decembro. Precisamente estes avances na recta final do ano permitiron que o aeroporto salvase os mobles e pechase 2025 cun crecemento do 0,8%.
O efecto Inditex
O acelerón nos últimos meses do exercicio coincidiu coa positiva evolución de Inditex durante ese período. «As coleccións da campaña de outono/inverno foron ben recibidas polos nosos clientes. As vendas en tenda e en liña a tipo de cambio constante entre o 1 de novembro e o 1 de decembro de 2025 medraron un 10,6% respecto ao mesmo período de 2024 (+9% entre 1 novembro e 24 novembro 2025)», explicaba a firma na súa última memoria trimestral.
Deste xeito, o aeroporto de Zaragoza e Inditex móvense á par e todo fai indicar que este peso da multinacional galega se elevará aínda máis nos próximos anos. A compañía que preside Marta Ortega comezou a operar o pasado verán o seu novo centro de distribución no polígono zaragozano de Malpica.
A folla de ruta da matriz de Zara contempla que este almacén estea totalmente operativo na segunda metade deste ano. Inditex ocupará 286.000 metros cadrados con estas instalacións nas que empregará directamente unhas 1.500 persoas cando funcione a pleno rendemento. A plataforma contará con 113 peiraos de carga, un edificio anexo de oficinas e máis de 6.500 metros cadrados dedicados a servizos.
Inditex ten previsto investir 680 millóns de euros na construción e o equipamento do complexo. Esta iniciativa enmárcase dentro do plan da compañía para investir 1.800 millóns de euros e reforzar así a súa cadea loxística tanto con reformas e ampliacións de centros existentes como coa creación de novos espazos.
