¿Un Panamera a precio de MG? Así son las últimas apuestas de SAIC para conquistar Europa
Con modelos como el MG 07, una berlina que recuerda por concepto al Porsche Panamera, SAIC quiere llevar a la marca de origen británico a una nueva dimensión en la que se incluyen SUV eléctricos de última generación o pick-ups
Imagen: MG
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MG da un paso más en su evolución. Bajo la dirección de SAIC, el gigante chino que proyecta en el Puerto de Ferrol su primera planta en Europa, la marca está ampliando su catálogo con modelos cada vez más sofisticados, alejados de la imagen de fabricante de coches de altas prestaciones a precios asequibles. Uno de estos modelos es el MG 07, que representa uno de los movimientos más ambiciosos de la nueva etapa de la marca bajo el paraguas de SAIC Motor, con el que se aleja de la imagen de fabricante centrado en modelos asequibles. Esta berlina fastback con un claro enfoque deportivo aspira a situarse en un mercado más sofisticado, con una diseño que recuerda a algunas propuestas de alta gama, como el Porsche Panamera.
El MG 07 estará disponible en una versión eléctrica y en otra híbrida. La primera de ellas utilizará una batería de 67 kWh (kilovatios/hora) que le proporcionará una autonomía de hasta 650 kilómetros; también estará disponible otra variante con 610 kilómetros de autonomía. En los dos casos, el motor eléctrico, situado sobre el eje posterior, llegará a desarrollar una potencia máxima de 176 kW, unos 239 CV.
Por su parte, la variante híbrida enchufable en la que se combina un motor atmosférico de gasolina de 1,5 litros, con 82 kW de potencia, con un sistema eléctrico que alcanza los 152 kW. Este modelo vendría equipado además como una batería de 30 kWh que le proporcionaría una autonomía de hasta 185 kilómetros.
Otro de los puntos fuertes del MG 07 es su equipamiento tecnológico. En concreto, cuenta con el sensor en el techo (LiDAR) que le habilita para utilizar la plataforma de conducción inteligente Momenta R7, una plataforma de software basada en inteligencia artificial que permite al vehículo interpretar el entorno, anticiparse a situaciones y tomar decisiones de conducción más complejas.
Según las previsiones de medios especializados, este modelos saldrá a la venta en China con un precio que oscilaría entre los 150.000 y los 200.000 yuanes (22.000 y 29.500 euros al cambio). De aterrizar en nuestro mercado,los expertos vaticinan un precio superior a los 40.000 euros, aunque todavía mantendría una posición agresiva frente a muchas berlinas eléctricas de fabricantes tradicionales.
Más modelos de la marca de SAIC
Otra de las grandes apuestas de la casa de origen británico es el MG 4X, una de las apuestas con las que SAIC aspira a ampliar su presencia en el mercado de los SUV eléctricos. Concebido como una evolución del MG4, este modelo está disponible con dos niveles de potencia: uno de 125 kW, de 168 CV, y otro de 150 kW, de 201 CV. En cuanto a la autonomía, también incluye dos opciones: por un lado un sistema de 53,9 kWh de tecnología líquido-sólido que proporciona hasta 510 kilómetros de autonomías; por otro, una batería de 64,2 kWh de fosfato de hierro litio (LFP), que alcanza los 610 kilómetros de autonomía.
Con un diseño que apuesta por una imagen más robusta y moderna, con rasgos propios de los nuevos modelos eléctricos de la marca, este modelo incorpora una arquitectura eléctrica de nueva generación, así como soluciones de conectividad y sistemas inteligentes de asistencia a la conducción.
Aunque en un principio el MG 4X estaba pensado para su distribución en exclusiva en China, SAIC confirmó a finales de mayo que el sistema de batería líquido-sólido llegaría también a Europa y Reino Unido antes de que finalice este año.
Otra evolución es el MG4 EV Urban, una variante que busca acercar la tecnología eléctrica a un público más amplio ofreciendo una propuesta más sencilla y enfocada a un uso más urbano.
El nuevo MG4 EV Urban está disponible con dos niveles de potencia. La versión de acceso combina una batería LFP de 42,8 kWh con un motor eléctrico de 150 CV, mientras que las variantes superiores elevan la potencia hasta los 160 CV gracias a una batería de 53,9 kWh. En ambos casos apuesta por la tracción delantera y una puesta a punto orientada a la eficiencia y el uso cotidiano, con autonomía homologadas de hasta 416 kilómetros.
Apuesta por las pick-up
Uno de los últimos modelos lanzados por la firma es el MG U9, que supuso su entrada en uno de los segmentos más importantes en Australia, Oriente Medio o Latinoamérica: el de las pick-up medianas.
Con una longitud de 5,5 metros este modelo ha sido desarrollado para competir directamente con modelos como la Toyota Hilux, la Ford Ranger o la Volkswagen Amarok. El MG U9 busca diferenciarse con una presencia muy similar a la de los sUV modernos, con un habitáculo interno digitalizados y un amplio equipamiento tecnológico.
El MG U9 está equipado con un motor turbodiésel de 2,5 litros que desarrolla alrededor de 218 CV y 520 Nm de par, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y a un sistema de tracción total conectable.
Los planes de SAIC en Galicia
A principios de mes la Xunta oficializó este lunes el desembarco de SAIC en la comunidad tras declarar la iniciativa del grupo, que creará en torno a 2.300 empleos en la comunidad, como un Proyecto Industrial Estratégico.
Las previsiones de la compañía es que la planta, que requerirá una inversión inicial de 200 millones, esté operativa en 2028. El proyecto se repartirá entre Ferrol, en el puerto exterior y la zona logística de Mandiá, y As Pontes. El objetivo de producción en esta fase es de 120.000 vehículos al año, con su arranque en dos años.
El próximo año será el de inicio de las obras. En Ferrol se crearán mil empleos directos, y otros tantos indirectos, mientras que en As Pontes serán 300 los nuevos puestos de trabajo.
