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Respiro en Stellantis: el tirón de Norteamérica y Europa aumenta un 10% las entregas de coches entre abril y junio
El fabricante de coches con planta en Balaídos incrementó las entregas consolidadas hasta los 1,6 millones de vehículos en el segundo trimestre a pesar de la caída Oriente Medio y África
Stand Stellantis en el CES 2022 – STELLANTIS – Archivo
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Stellantis, fabricante de coches con planta en Balaídos, ha incrementado las entregas consolidadas durante el segundo trimestre de este año hasta los 1,6 millones de vehículos, lo que supone un incremento del 10% respecto al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento viene impulsado, principalmente, por el aumento registrado en Norteamérica y la región Enlarged Europe, división geográfica de Stellantis que agrupa sus operaciones en la Unión Europea, el Reino Unido, los países de la EFTA y otros mercados europeos.
Según ha explicado el grupo de automoción en un comunicado, el aumento de las entregas responde al lanzamiento de nuevos modelos y al incremento de la demanda en sus principales mercados, si bien el avance se vio parcialmente compensado por la caída de los volúmenes en Oriente Medio y África, debido al conflicto regional, y en Sudamérica, afectada por la debilidad del mercado argentino.
Crecimiento de las entregas de Stellantis en Norteamérica
En Norteamérica, las entregas aumentaron en torno a 122.000 unidades, un 38% más en comparación con el segundo trimestre de 2025. El grupo capitaneado por Antonio Filosa atribuyó este comportamiento al éxito comercial de nuevos productos y versiones renovadas, entre ellas el Ram 1500 HEMI V8, el nuevo Ram 1500 TRX SRT, los renovados Jeep Grand Wagoneer y Grand Cherokee, así como el Chrysler Pacifica actualizado.
También contribuyeron el crecimiento del nuevo Jeep Cherokee y del Dodge Charger Sixpack de dos y cuatro puertas, además de los preparativos para la parada de producción programada durante el verano.
Por su parte, la región de Enlarged Europe registró un incremento de aproximadamente 39.000 unidades, equivalente a un crecimiento interanual del 5%, favorecido por una mejora de los volúmenes del mercado y por la evolución tanto de las marcas de Stellantis como de Leapmotor.
En este mercado, las entregas de vehículos eléctricos de batería (BEV) fueron el principal motor del crecimiento. Dentro de la oferta de Stellantis, destacaron los recientes lanzamientos sobre la plataforma Smart Car, con modelos como el Citroën C3 y C3 Aircross, el Opel/Vauxhall Frontera y el Fiat Grande Panda, que aportaron unas 41.000 unidades adicionales, un 51% más que un año antes.
Asimismo, el nuevo Jeep Compass contribuyó con unas 8.000 unidades adicionales en el segmento C. Estos avances se vieron parcialmente neutralizados por el descenso de alrededor de 28.000 unidades en las generaciones anteriores de B-SUV, entre ellas Jeep Avenger, Fiat 600, Opel Mokka y Peugeot 2008.
Las entregas de Leapmotor en Europa también crecieron, al pasar de unas 25.000 a 33.000 unidades, impulsadas por la demanda de los modelos T03 y B10.
Recorte en Oriente Medio y África
En Oriente Medio y África, las entregas descendieron en torno a 4.000 unidades, un 3% menos interanual, debido principalmente al impacto del conflicto regional. El crecimiento registrado en Argelia, impulsado por el Fiat Doblo, y la mejora de Marruecos gracias al aumento de la demanda del mercado, no lograron compensar el retroceso de Turquía ni la caída.
