Amancio Ortega e Macquarie fecham a aquisição da australiana Qube, que deixa de estar cotada em bolsa

A Corte Suprema de Nova Gales do Sul concede a aprovação definitiva à venda do grupo logístico e portuário, uma operação de 7.000 milhões que implicará a entrada da Pontegadea, o holding familiar do fundador da Inditex, na Austrália

O empresário Amancio Ortega, no concurso hípico de Casas Novas do concelho corunhês de Arteixo. EFE/Cabalar

O processo que iniciaram Macquarie e Pontegadea no final do ano passado para adquirir o grupo logístico e portuário australiano Qube chega finalmente ao fim. A Corte Suprema de Nova Gales do Sul deu pela segunda vez o aval à operação, o último trâmite pendente após as autorizações concedidas pela Junta de Revisão de Investimentos Estrangeiros (FIRB) da Austrália, o Escritório de Investimentos no Exterior (OIO) da Nova Zelândia, a Comissão Australiana de Concorrência e Consumidores (ACCC) e os próprios acionistas da Qube, que apoiaram em votação a venda no passado 16 de junho.

Com o último documento já enviado ao regulador bursátil australiano, o plano para a aquisição da companhia por cerca de 7.000 milhões de euros é “legalmente efetivo”, segundo informou a própria Qube ao mercado de valores, e será concluído no próximo dia 14 de agosto. A partir dessa data, Macquarie, Amancio Ortega e o fundo Unisuper, que já era proprietário de 15% do capital do grupo e que se juntou ao consórcio comprador, tornar-se-ão oficialmente proprietários da companhia.

O fundador da Inditex, cujos investimentos imobiliários se concentram na Europa e América do Norte, desembarcará pela primeira vez na Austrália com um investimento de cerca de 700 milhões, que lhe permitirá controlar 15% do capital. Não entrará diretamente na Qube, mas sim em um holding com sede em Sydney denominado Rubik Australia Holdings, que por sua vez é proprietário de 100% da sociedade instrumental criada para a compra, Rubik Australia Pty.

Macquarie, por sua vez, lidera também um grupo de investidores que pagará um pouco mais de 3.000 milhões pelo 65% das ações. Neste grupo há fundos geridos pela firma australiana de banca de investimento e serviços financeiros, assim como diversos investidores institucionais entre os quais estariam gestores de ativos, fundos soberanos e fundos de pensões, segundo consta no folheto da operação. UniSuper terá os 20% restantes com uma contribuição de 145 milhões e as ações que já controlava da Qube.

Exclusão da bolsa

Desde que a Corte Suprema deu o ‘ok’ à venda desencadearam-se outros dois movimentos. A Qube anunciou sua exclusão da bolsa de valores australiana, medida que se tornou efetiva ao final da sessão desta quarta-feira. Os títulos cotizavam a 5,11 dólares australianos, valor semelhante ao preço de venda, de 5,20 dólares por ação, e com uma valorização de 25% desde que a oferta foi anunciada. O plano de compra pactuado por Macquarie e Pontegadea com o grupo australiano já previa a exclusão da cotação nos dias seguintes à aprovação da operação.

Por outro lado, Qube ativou um dividendo adicional de 0,3465 dólares australianos por ação, que se somará a outro de 5,20 dólares pela venda do grupo. Este dividendo extra foi anunciado pelo conselho de administração como uma mera possibilidade antes que a operação fosse levada à assembleia de acionistas, uma forma de adoçar o caminho para sua aprovação. Agora, concretiza-se, pois o pagamento será efetuado no próximo dia 23 de julho.

A cúpula da Qube apostou desde o primeiro momento por aceitar a oferta e essa foi a recomendação que transmitiu aos acionistas. À frente do conselho, por sinal, está o presidente John Bevan, atual conselheiro da Alcoa e ex-membro da Alumina Limited, sócio da multinacional norte-americana na planta de alumina de San Cibrao (Lugo) até 2024.

A carteira de Amancio Ortega

Com a entrada na Qube, Roberto Cibeira, o chefe do family office de Amancio Ortega, aprofunda a diversificação da carteira da Pontegadea, após a aquisição de participações no grupo de estacionamentos Q-Park e no operador portuário britânico PD Ports. Todos esses investimentos são canalizados através do holding do fundador da Inditex em Luxemburgo, atualmente a praça de referência do empresário para movimentar seu capital. Na Espanha, conta também com suas participações na Redeia, Enagás e Telxius, a filial da Telefónica, enquanto que em Portugal participa na REN, a operadora da rede elétrica e de gás lusa. O investimento mais volumoso de todos esses é o da Austrália, pois seus 15% estão avaliados em 1.065 milhões de euros, os 700 milhões que paga a Pontegadea mais a assunção de dívida.

O consórcio comprador contará para a aquisição do grupo logístico com o apoio financeiro de nove entidades: Australia and New Zealand Banking, Canadian Imperial Bank of Commerce, Commonwealth Bank of Australia, The Hongkong and Shanghai Banking, ING Bank, Morgan Stanley Bank, National Australia Bank, Natixis e Westpac Banking Corporation. Segundo o folheto, comprometeram créditos no valor de cerca de 3.000 milhões com o objetivo de utilizá-los na própria compra da Qube ou na refinanciamento de dívida e linhas de crédito do operador australiano. Em todo caso, na Oceania ninguém espera uma revolução. O esquema da compra prevê que os novos donos planejam dar continuidade ao modelo de negócio da Qube, sem reduções de pessoal nem mudanças bruscas de gestão. Deixa em aberto, isso sim, a composição do conselho e da direção da companhia. No primeiro, no mínimo, devem desembarcar os representantes dos novos acionistas. Em PD Ports e Q-Park, Amancio Ortega colocou como conselheiro Roberto Cibeira, o CEO da Pontegadea.

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SAIC inaugura seu nodo logístico em Ferrol com o desafio de alcançar 400.000 carros vendidos na Europa em 2026

A proprietária da MG vê no Porto Exterior de Ferrol um "novo ponto de partida para a conexão entre a China e a Europa" após disparar suas vendas em 20% no Velho Continente no que vai do ano

O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, junto com o vice-presidente da SAIC Motor, Wu Bing, durante o ato de recepção do primeiro porta-veículos da companhia chinesa no Porto Exterior de Ferrol / Raúl Lomba (Europa Press)

Nova etapa para a SAIC Motor. O gigante chinês do setor automóvel completou com sucesso a sua primeira descarga de veículos no Porto Exterior de Ferrol. A proprietária da histórica marca MG colocou em terra um total de 700 veículos elétricos e híbridos que viajaram a bordo do Ro-Ro Anji Forever, da sua filial Anji Logistics, numa travessia que durou 39 dias e que serviu para testar a capacidade do terminal ferrolano para enfrentar um tipo de encomendas até agora desconhecidas para ele.

Wu Bing, vice-presidente do grupo chinês, definiu este marco como “um momento histórico para Ferrol” e adiantou que esta nova base de operações em Caneliñas representa um “novo ponto de partida para a conexão entre China e Europa“, um mercado em crescimento para a SAIC Motor.

Os números da SAIC Motor

Não por acaso, o gigante chinês divulgou os seus números de vendas ao longo do primeiro semestre de 2026. A SAIC comercializou um total de 2,045 milhões de veículos nos primeiros seis meses do ano, o que representa uma redução de 0,35% em relação aos 2,052 milhões registados no mesmo período de 2025.

Trata-se de uma desaceleração provocada pela lentidão no mercado asiático, onde os fabricantes sofreram uma queda de vendas de 23% no mês de junho. No entanto, esta dinâmica não se refletiu na Europa, onde a matriz da MG conseguiu manter 11 anos consecutivos como a empresa chinesa líder em vendas. A marca comercializou “mais de 190.000 unidades” no Velho Continente até agora em 2026, o que representa um crescimento anual de 20%. Além disso, a SAIC Motor partilha o objetivo de “atingir a barreira das 400.000 unidades vendidas” até ao final deste ano.

SAIC Motor já posicionou a MG como a sexta marca mais vendida no Reino Unido (país de origem da histórica marca que a empresa chinesa ressuscitou nos últimos anos) e na Roménia. “O MG ZS HEV, um dos modelos estratégicos da marca, manteve um desempenho sólido, com mais de 27.000 unidades vendidas acumuladas na Europa até ao momento”, destacou a empresa, que agora incorpora Ferrol como uma nova peça chave dentro do seu puzzle logístico.

O salto da SAIC com Ferrol

“Não é apenas a abertura de uma rota logística, mas um testemunho da profunda amizade entre a SAIC Motor e a Espanha“, defendeu Bing durante a sua intervenção em Ferrol. A empresa chinesa escolheu o Anji Forever para inaugurar esta nova etapa. Trata-se de um porta-contentores com 228 metros de comprimento e capacidade para transportar até 9.500 automóveis, construído no estaleiro China Merchants Jinling Shipyard em Nanjing,

Equipado com capacidade para propulsão também a metanol, o Anji Forever é um dos navios tecnologicamente mais avançados da frota de 42 navios Ro-Ro da Anji Logistics e exemplifica, na opinião de Wu Bing, o compromisso da empresa com a sustentabilidade.

SAIC escolheu o seu navio emblemático para inaugurar esta nova linha com a qual reforça as suas capacidades logísticas para além da sua China natal. A partir de 2028, momento em que a empresa prevê o início da atividade da sua fábrica de veículos elétricos e híbridos, o terminal começará a receber componentes para posterior montagem. Até lá, serão navios Ro-Ro que operarão no Porto Exterior de Ferrol no âmbito desta operação com a qual a SAIC Motor abre uma nova porta de entrada no mercado europeu.

A empresa chinesa conta com seis rotas marítimas internacionais regulares e, para a sua operação em solo ferrolano, agradeceu o trabalho da consignatária Pérez Torres Marítima, que se encarregou da fase de descarga destes automóveis com os quais a SAIC aspira consolidar o seu particular reinado em solo europeu.

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