Boluda pide a los Estados que protejan a los buques en Ormuz como quiere Trump
La patronal naviera advierte de que unos 1.100 buques mercantes permanecen inmovilizados en el golfo Pérsico y reclama cooperación internacional para garantizar el relevo y el bienestar de las tripulaciones
El empresario Vicente Boluda, interviene durante un acto para reivindicar el Corredor Mediterráneo. Rober Solsona / Europa Press
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El presidente de la Asociación de Navieros Españoles (Anave), Vicente Boluda, ha reclamado a los Estados que cooperen para proteger a los buques mercantes y a sus tripulaciones en el golfo Pérsico y el estrecho de Ormuz, después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, haya pedido a otros países que participen en una operación internacional para garantizar el tránsito marítimo en la zona mientras se mantenga la amenaza de Irán.
En su último editorial, la patronal naviera ha advertido de que la crisis del estrecho de Ormuz ha vuelto a situar “la libertad de navegación” en el centro del debate internacional y ha subrayado que no se trata solo de una cuestión comercial o geopolítica. “De ella dependen la continuidad de las cadenas logísticas y el abastecimiento regular de energía, materias primas y productos esenciales en todo el mundo”, ha señalado Anave.
La asociación ha remarcado que el transporte marítimo desempeña “una función estratégica para la economía mundial y para el funcionamiento ordinario de nuestras sociedades”. Según la información recogida por la patronal naviera, alrededor de 1.100 buques mercantes se encuentran actualmente inmovilizados en el golfo Pérsico, mientras que otros 3.000 permanecen a la espera, “sin posibilidad de continuar sus viajes comerciales hacia el interior del estrecho desde el 28 de febrero”.
La patronal presidida por Vicente Boluda ha puesto el foco especialmente en la situación de las tripulaciones. La patronal ha recordado que detrás de cada uno de estos buques hay marinos “expuestos a una enorme presión” y ha advertido de que los tripulantes se enfrentan a “incertidumbre, riesgo, gas, productos refinados, alimentos, materias primas y bienes manufacturados”.
«Una obligación de los Estados»
“Su trabajo sostiene una parte esencial de la actividad económica internacional y del funcionamiento de servicios básicos e industrias de las que depende la vida cotidiana”, ha defendido la organización, que ha insistido en que proteger a los marinos y preservar unas condiciones seguras para la navegación “no es solo una responsabilidad del sector, sino también una obligación de los Estados y de la comunidad internacional”. En este contexto, Anave ha advertido de que cerca de 20.000 marinos permanecen en la zona afectada.
“Cuanto más se prolongue esta situación, mayor será la presión sobre estos marinos, a medida que escaseen las provisiones y disminuyan las reservas de combustible a bordo”, ha señalado la asociación. Por ello, ha considerado “imprescindible” que los Estados cooperen para garantizar el reabastecimiento y que los relevos de tripulación puedan realizarse “a cabo de forma segura”.
Anave ha comparado la situación con las dificultades vividas durante la pandemia de Covid, cuando las restricciones a los viajes y el cierre de puertos dejaron a muchos marinos atrapados durante meses. Entonces, “los tripulantes, con un acceso muy limitado a tierra, sometieron a las tripulaciones a una enorme presión, tanto desde el punto de vista de su bienestar como de su seguridad”.
La patronal ha defendido que los marinos tienen “un papel esencial para sostener el comercio mundial y garantizar la continuidad de las cadenas de suministro”. En este sentido, ha reclamado a gobiernos y autoridades competentes que actúen “con urgencia” para facilitar la reapertura segura de las rutas marítimas y asegurar “la protección, el relevo y el bienestar de las tripulaciones”.
“Si esta crisis se prolonga, resultará cada vez más difícil organizar con normalidad las operaciones de suministro y asistencia a los buques, y aumentará el riesgo de deterioro de las condiciones a bordo”, ha concluido la patronal de Boluda, que ha pedido situar en primer plano tanto la seguridad de la navegación como “la protección efectiva de la gente de mar”.
