El port de Barcelona concedeix a Baleària una terminal com la que va rebutjar València: la inversió supera els 25 milions
La nova terminal, que ocuparà una superfície de 75.250 m², començarà a operar en una primera fase al febrer de 2027.
Nova terminal de Baleària al port de Barcelona.
Comentarios
El port de Barcelona s’endú una inversió de més de 25 milions d’euros de la futura terminal que la naviliera de Dénia (Alacant) Baleària no ha pogut aixecar a les instal·lacions de l’Autoritat Portuària de València. L’organisme públic valencià dirigit per Mar Chao va retirar l’autorització a la companyia d’Adolfo Utor el passat mes de novembre i ara els molls de la capital catalana rebran aquesta inversió milionària.
I és que el Consell d’Administració del port de Barcelona ha aprovat atorgar la concessió per a la construcció i explotació de la futura terminal de passatgers i càrrega rodada, d’ús particular, al moll Adossat a Baleària per a poder operar els seus propis vaixells, cosa que en principi va aconseguir a València, fins que la concessió per a realitzar aquesta inversió xifrada en 100 milions d’euros va ser revocada.
La concessió s’ha atorgat després que aquesta naviliera realitzara la petició per a aquesta terminal al desembre de 2024, acompanyada del projecte constructiu i d’explotació. Un cop superat el tràmit d’informació pública i després que no s’haja realitzat cap altra petició per a la construcció i explotació d’una terminal d’aquestes característiques, el port barceloní ha atorgat la concessió.
Aquesta posició contrasta amb la del port de València. I és que el Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de València va acordar al mes de novembre la revocació de la concessió que sí que va ser atorgada l’any 2022 a Puerto Natura Valencia SL, filial de Baleària, per a l’explotació d’una terminal de passatgers.
Segons van explicar aleshores des de l’organisme portuari valencià, van prendre aquesta decisió per a “replantejar-se la distribució dels molls contemplats en aquest projecte, tenint en compte els canvis experimentats en els tràfics, en les necessitats de maniobrabilitat dels nous vaixells i en la connectivitat del Port de València amb altres ports”.
“Es tracta d’aspectes que han evolucionat notablement des que es van fer els primers plantejaments a dur a terme a la superfície concedida en el seu dia a Puerto Natura”, van indicar des de l’APV.
Els últims informes de maniobrabilitat encarregats per a incrementar el grau de realisme dels escenaris analitzats van posar de manifest la necessitat de tindre en compte consideracions tècniques addicionals per a poder garantir una operativa segura, van argumentar per a retirar-li la concessió a la companyia d’Adolfo Utor.
«Procedeix replantejar-se tota l’àrea dedicada al tràfic de passatgers i executar les millores als molls per a prestar el millor servei als clients, tenint en consideració en tot moment la correcta integració port-ciutat», van concloure en unes escasses explicacions.
Posteriorment, al mes de desembre, va ser el propi president de Baleària qui va tractar de convéncer a Mar Chao, presidenta de l’Autoritat Portuària de València, perquè en el termini de sis mesos presentara una solució per a la terminal de passatgers que li va revocar. «Espere anuncis en el primer semestre», va dir Utor durant la presentació del corredor verd entre València i Palma que té com a inversió prevista, precisament, una terminal com la que Mar Chao va aprovar quan era directora comercial i li va revocar sent presidenta.
Fins a aquest moment no hi ha hagut comunicació pública en aquest sentit per part de la presidenta de l’APV, malgrat que Utor no ha cessat en la seua petició, que va reiterar en la recent presentació de resultats de la companyia marítima i sobre un projecte encallat des de l’any 2022.
Així serà la nova terminal de Baleària a Barcelona
Mentrestant, el projecte de futura terminal de Baleària a Barcelona inclou les obres d’urbanització de l’espai; la construcció de l’edifici on s’ubicarà la futura terminal per a passatgers, oficines i serveis, de forma trapezoïdal de 5.600 m² de superfície; i la urbanització per a les operatives de càrrega i descàrrega de passatgers i tràfic rodat.
L’esplanada de la terminal comptarà amb zones d’espera de camions i d’automòbils i àrea de dipòsit de semiremolcs. A més, s’han projectat les zones de circulació interna, l’aparcament per a vehicles davant de la terminal, la zona de parades de taxis i autobusos i les zones públiques de descans i serveis.
El projecte també inclou les passarel·les i finguers d’embarcament de passatgers, les reserves d’espai per a sistemes d’Onshore Power Supply (OPS) que connecten els vaixells a l’electricitat quan estan atracats, i un sistema de generació elèctrica amb plaques fotovoltaiques, entre altres. El pressupost de les obres és de 25,3 milions d’euros.
Baleària, que opera regularment al port de Barcelona des de l’any 2003, realitza actualment les seues embarcades i desembarcades en diferents espais portuaris. La nova terminal, que ocuparà una superfície de 75.250 m², començarà a operar en una primera fase al febrer de 2027, en un espai de 38.000 m², i passarà a ocupar la totalitat de la superfície de la seua concessió a finals de 2029. En la seua configuració definitiva, la terminal disposarà de quatre punts d’atracada simultanis per a vaixells ro-ro. La concessió és per un termini de 27 anys, prorrogables.
“Una mostra de la confiança del Port de Barcelona en projectes sòlids”
El president del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, ha remarcat que “l’atorgament d’aquesta concessió a Baleària és una mostra de la confiança del Port de Barcelona en projectes sòlids que aporten valor tant al nostre país com al conjunt de la mobilitat marítima. La nova terminal de ferris del moll Adossat suposa una inversió rellevant, reforça la capacitat operativa del port i ens permet avançar cap a unes instal·lacions més modernes, eficients i sostenibles, alhora que millorem l’experiència dels passatgers i les operatives de tràfic rodat”.
Per la seua banda, el president de Baleària, Adolfo Utor, assenyala que “la futura terminal suposa un avanç estratègic per a Baleària al Port de Barcelona, ja que ens permetrà concentrar tota la nostra operativa en un únic espai, guanyant en eficiència, fiabilitat i qualitat de servei per als nostres clients. Aquesta infraestructura representa un salt qualitatiu que millorarà l’experiència de passatgers i transportistes, optimitzarà els processos logístics i reforçarà el nostre compromís amb una mobilitat marítima més sostenible”.
