Ayuso adjudica a la francesa Vinci el megacontrato de 100 millones de la Línea 11 del Metro de Madrid
Las obras incluyen la electrificación y la instalación de sistemas de ventilación, protección contra incendios y comunicaciones en las nuevas estaciones de Comillas y Madrid Río
Vinci logra la adjudicación de 100 millones del Metro de Madrid
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La Comunidad de Madrid ha propuesto a Synneox, filial del gigante francés Vinci, como la empresa encargada de realizar las obras de ejecución de instalaciones para la ampliación de la Línea 11 del Metro de Madrid en el tramo que conectará la estación de Plaza Elíptica con Conde de Casal.
Tras meses de análisis, la Mesa de Contratación de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid ha formulado la propuesta de adjudicación a la UTE liderada por Synneox (Vinci), Ortiz Construcciones y Proyectos e Imesa. La oferta seleccionada cuenta con un importe total que supera los 104 millones de euros (IVA incluido).
La propuesta de adjudicación a favor de Vinci se produce tras una evaluación que combinó criterios cualitativos sujetos a juicio de valor, mejoras automáticas como la experiencia del jefe de obra, reducción de plazos de ejecución y certificaciones medioambientales y de seguridad. La partida económica fue la que más peso tenía en la puntuación final (70 puntos sobre 100).
Aunque Synneox (Vinci) no presentó la mejor oferta económica, logró una puntuación casi perfecta, liderando la clasificación con 99,997 puntos sobre 100, seguido de cerca por las UTEs lideradas por Elecnor y Vías y Construcciones, filial de ACS (98,59 puntos), Comsa (95,08 puntos) y la constructora Acciona (93,41 puntos).
Florentino Pérez (ACS) también participó en la licitación con su filial Vías y Construcciones, quedando en segundo lugar.
La entidad liderada por Entrecanales fue la que presentó la mejor oferta económica. Ofreció 86,361 millones de euros, 100.000 euros menos que la del consorcio ganador. La clave de la victoria fue la puntuación de los criterios cualitativos, donde Vinci logró la máxima puntuación, 30 puntos, mientras que Acciona se quedó en 23,41 puntos.
Metro de Madrid excluye a Cox y Aldesa del proceso
Como adelantó este periódico en el mes de abril, la mesa de contratación excluyó del proceso a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Cox, Acisa y Aldesa, constructora china vinculada a un íntimo amigo del expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero.
Según el acta, su propuesta económica fue identificada bajo la sospecha de «presunción de anormalidad» lo que se conoce como baja temeraria. La UTE presentó una oferta de 82,06 millones sin IVA, casi cuatro millones y medio por debajo de la siguiente más baja, por lo que la mesa le solicitó documentación que justificara que podían realizar los trabajos por el precio ofertado sin poner en riesgo la seguridad ni la calidad de la obra.
Además, tal y como aparece en el expediente administrativo, los servicios técnicos de la Dirección General de Infraestructuras de Transporte Colectivo tumbaron las alegaciones de esta UTE al considerarlas «genéricas» y «sin soporte objetivo».
El informe técnico concluye que Aldesa, Cox y Acisa no justificaron adecuadamente la oferta, al no aportar un desglose económico detallado ni explicar la viabilidad de sus precios. De la misma manera, carecía de justificación en la infraestructura ferroviaria (señalización, comunicaciones, integración con la red de Metro de Madrid, protección contra incendios y ventilación).
Una ampliación clave para la red de Metro de Madrid
La ampliación de la Línea 11 del Metro de Madrid se ha posicionado como un proyecto clave que tiene como objetivo transformar el eje suroeste-noreste de la capital. Las obras adjudicadas a la UTE liderada por Vinci contemplan la electrificación integral del trazado, así como la implantación de sistemas de ventilación, protección contra incendios y comunicaciones en las nuevas estaciones de Comillas y Madrid Río.
Además, las obras incluyen la remodelación completa de tres intercambiadores: Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal. El plazo de ejecución previsto es de 20 meses, con finalización estimada entre finales de 2027 y principios de 2028.
Para los usuarios, la ampliación de la Línea 11 supondrá un aumento de la conectividad, ya que actualmente esta línea solo cuenta con seis estaciones que unen Carabanchel con el barrio de La Fortuna (Leganés). Uno de sus principales problemas es la limitada conexión con el resto de la red, dado que solo permite el intercambio con la línea 6 en Plaza Elíptica.
Con la ampliación, la línea llegará a Conde de Casal, donde la comunidad liderada por Isabel Díaz Ayuso está levantando un enorme intercambiador de autobuses que tiene prevista su finalización en el primer semestre de 2027.
