Amper crece con Navantia y amarra un contrato clave para su filial en A Coruña
Elinsa, filial del grupo Amper, se ha adjudicado los lotes principales para la fabricación de la infraestructura eléctrica del futuro Buque de Aprovisionamiento de Combate que la Armada ha encargado a Navantia
Vista exterior de las instalaciones de Elinsa en el polígono coruñés de A Grela / Amper
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Amper suma y sigue. Su filial Elinsa, con sede en el polígono coruñés de A Grela, se ha adjudicado los lotes principales para la fabricación de la infraestructura eléctrica del futuro Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) que Navantia construirá para la Armada Española.
Este contrato se enmarca dentro de los Programas Especiales de Modernización establecidos en el Plan Industrial y Tecnológico para la Seguridad y la Defensa de España. Este BAC reemplazará al Patiño y estará basado en el buque Cantabria como en la última evolución de diseño de esta serie, el AAOR (Auxiliary Oiler Replenishment) para la Marina Australiana.
«Con esta adjudicación, Amper contribuye a la consolidación de la cadena de suministro nacional para Navantia y la industria naval de Defensa en España«, destaca a través de un comunicado la firma que preside el exministro de Defensa, Pedro Morenés.
Amper, socio estratégico de Navantia
«Elinsa, referente en el diseño y fabricación de sistemas eléctricos y de electrónica de potencia, suministrará estos componentes esenciales para la operatividad de la unidad», añade, antes de apuntar que el contrato girará en torno a tres ejes tecnológicos. Por un lado, está previsto que Elinsa se encargue de los cuadros principales, cuya entrega está prevista para abrir de 2027. A estos trabajos se sumarán los realizados en los centros de control de motores (claves para la propulsión y maniobrabilidad del buque) y en la red de accidentes (equipamiento de seguridad crítica), que tendrán que estar finalizados a comienzos del año que viene.
«Esta adjudicación ratifica la posición del Grupo Amper como proveedor de referencia en el sector naval militar. La compañía ya cuenta con un historial de éxito en los programas más exigentes de la Armada, además de los BAC«, reivindica la firma. En este sentido, desde Amper apuntan a sus trabajos con Elinsa en los sistemas eléctricos de las fragatas F-100, F-110, en los Buques de Apoyo Marítimo y en el Buque Anfibio Portaeronaves. Elinsa también ha trabajado en el sistema de adaptación de potencia de la pila de combustible de los submarinos S-80 de Cartagena, en los que OSL ha trabajado en los reactores catalíticos para el filtrado y la pureza del aire.
Por su parte, WindWaves se ha encargado de la fabricación de bloques de acero para las fragatas F-100 y F-110, así como en el Buque Anfibio Portaeronaves.
«Este nuevo contrato forma parte, por tanto, de la estrategia de Amper, orientada a contribuir a la autonomía tecnológica e industrial estratégica de España«, recalca la firma. «Con este proyecto, la compañía proporciona su tecnología a uno de los buques más versátiles de la flota de la Armada. El BAC está diseñado para suministrar combustible, víveres y repuestos en alta mar, operaciones logísticas fundamentales, donde la continuidad del suministro eléctrico es clave para el cumplimiento de sus misiones», concluye el comunicado.
