O trono das gasolineiras galegas: Carbugal reina por ingresos, Galuresa por beneficios e Lence por rentabilidade.

O capital galego faise camiño nos surtidores galegos. Os cinco principais grupos con base de operacións na comunidade (Carbugal, Galuresa, Ortegal Oil, SBC e Lence Torres) suman un total de 58 estacións de servizo.

Esta suma supera a xigantes do sector como Galp, que conta con 53 e pecha un podio que encabezan Repsol (254) e Moeve, a antiga Cepsa, con outras 110. Estas cinco maiores cadeas de gasolineiras galegas faise camiño entre xigantes do sector e sumaron unha facturación conxunta de uns 219 millóns de euros ao longo do seu exercicio fiscal 2024.

A empresa líder neste apartado é Carbugal. Con 12 estacións de servizo na provincia da A Coruña, unha en Pontevedra (Tomiño) e outra en Madrid (Fuenlabrada), o grupo pechou ese ano cunha cifra de negocio de 65,5 millóns de euros. A través das súas sociedades Peteiro Motor e Saucerojo, esta firma que está liderada por José Manuel e Miguel Ángel González Guizan e que está vinculada tamén ao dono do xigante Comar, José Collazo, disparou os seus ingresos un 18% respecto ao ano anterior.

Ademais, o seu beneficio neto repuntou de 1,23 a 2,09 millóns de euros. Carbugal alzouse co trono galego por vendas a pesar de contar cunha rede comercial máis reducida que Galuresa. Esta última foi fundada hai 56 anos polo xa falecido Manuel Martínez Antelo e na actualidade a preside a súa filla, Dolores Martínez García. Con base de operacións en Santiago de Compostela, Galuresa conta cun total de 17 gasolineiras, das cales todas a excepción dunha (a de Pontecesures) están ubicadas na provincia da A Coruña.

A compañía completou 2024 con unhas vendas por valor de 60,8 millóns de euros, o que supón unha caída do 2,1% respecto ao ano anterior. O beneficio neto, pola súa banda, disparouse un 21,5% e escalou ata os 2,26 millóns de euros, erixíndose como a cifra máis elevada dentro do universo de cadeas galegas. “2024 foi un exercicio onde segue consolidándose a polarización do mercado entre as estacións de bandeira recoñecida con desenvolvemento das liñas de negocio de non-oil e as estacións low-cost. (…) A repartición de cota provocada polo elevado número das novas aperturas de estacións desatendidas fai que aqueles que non teñan novas fontes de ingresos estean sufrindo. Parece inevitable que continúe o proceso de concentración no sector”, destaca a firma no seu informe de xestión.

Nel, os administradores da firma vaticinan unha “polarización” no mercado “onde nun dos polos estarán as estacións de servizo premium, pola súa calidade no produto e servizo atendido e no outro extremo estarán as gasolineiras desatendidas”. Galuresa é a empresa que máis gaña dentro deste grupo, pero non a máis rendible.

A fórmula de Lence Torres

Esta condición recae en Lence Torres. Ao igual que Galuresa, a compañía traballa da man de Repsol e suma un total de sete gasolineiras na provincia de Lugo. A firma sufriu un recorte do 9,6% na súa cifra de negocio en 2024, pero con todo, o seu beneficio neto rebotou un 78%, ata situarse nos 1,7 millóns. O seu marxe neto sitúase, desta maneira, no 7,53%, un porcentaxe que duplica a Galuresa (3,72%) e Carbugal (3,35%). Lence Torres case triplica os marxes da tamén galega SBC.

Estes sitúanse no 2,63% despois de que o grupo dobrase o seu beneficio neto (pasou de 0,51 a 1,05 millóns de euros) nun ano no que a súa cifra de negocio retrocedeu de 40,5 a 39,95 millóns de euros. A cadea low cost fundada por Ana García Barros conta cun total de catro gasolineiras na provincia da A Coruña e outras catro na de Pontevedra e na actualidade proxecta unha nova no barrio compostelán de O Castiñeiriño.

SBC supera en facturación a unha Ortegal Oil que obtivo uns ingresos próximos aos 30 millóns de euros en 2024. A firma que capitanea Antonio López Rubal conta cun total de 12 estacións de servizo en Fene, As Pontes, Narón, Cerdido, Cariño, Moeche, San Sadurniño, Ortigueira, Viveiro e Barreiros. A firma alcanzou a finais de 2024 un acordo con Galp que incluía o traspaso de tres estacións de servizo. Entre elas a máis grande por aquel entón, que se situaba no polígono de Vilar do Colo.