El port de Sagunt inicia el procés per a aixecar una nova terminal a l’espera de PowerCo.
La filial de Volkswagen està estudiant quin dels dos ports utilitzarà: "Dependrà de l'origen de les matèries primeres".
Port de València
MSC i la ‘ruta del meló’: evita Tànger-Med i arriba al Port de València des de Senegal i Mauritània.
El Port de València i el de Las Palmas són els punts triats per a l'entrada d'estes mercaderies a territori espanyol, mentre que el de Sète servirà al mercat francés i a l'italià.
MSC, líder del Port de València, compra amb BlackRock ports del Canal de Panamà per 21.650 milions
El consorci d’ambdues companyies es farà amb la participació del 80 % de CK Hutchison en empreses subsidiàries i associades que posseeixen 43 ports en 23 països.
Maersk considera «crític» adaptar les seues terminals als riscos climàtics i posa com a exemple la DANA de València.
La naviliera danesa subratlla en el seu informe anual que en 2024 es van registrar 219 fenòmens meteorològics extrems, un 83% més que en 2023.
Maersk creix a Europa llastada per la venda de la seua terminal de Castelló a Abu Dhabi i la caiguda de València.
La segona naviliera a nivell mundial ha tingut en Barcelona i el port italià de Vado els seus punts forts en l'impuls del seu creixement.
L’economia valenciana, pendent del desbloqueig amb Algèria després d’una caiguda de les exportacions del 97%
Aquest bloqueig va ser una resposta a la postura d'Espanya sobre el conflicte del Sàhara Occidental i ha tingut a la ceràmica com el sector més colpejat.
La DANA bloqueja magatzems de Tiba, líder espanyol en logística de mercaderies i transport internacional.
Els treballadors es troben fora de perill, encara que molts es troben aïllats i incomunicats.
La DANA bloqueja magatzems de Tiba, líder espanyol en logística de mercaderies i transport internacional.
Els treballadors es troben fora de perill, encara que molts es troben aïllats i incomunicats.
El gegant xinés Cosco substitueix al seu número dos a Espanya.
El CEO adjunt de la filial espanyola que gestiona la major terminal del Port de València cessa en el càrrec.
El tràfic de la Xina al Port de València es ressent, mentre Egipte i Aràbia Saudita el disparen.
Malgrat la desacceleració de la Xina, es manté com el primer soci comercial de Valenciaport, encara que en tendència baixista i amb avisos de ralentització de la demanda per part de les navilieres.
MSC alerta sobre una «alentiment de la demanda» i ajusta les seues rutes entre Àsia i el Mediterrani.
La principal companyia naviliera del món ja ha eliminat un viatge del seu servei Jade, que parteix des de Xina i fa escala a l'Orient Mitjà per a arribar fins a ports del Mediterrani Occidental com València i Barcelona.
El Govern simplifica els controls fronterers i nega que beneficie a països competidors.
El Govern de Pedro Sánchez presenta este nou model en el Port de València, un dels principals punts d'entrada de mercaderies de tot el país.
Raminatrans i Grupo IFS congelen la seua llicència en la ZAL del Port de València.
Alfredo Soler (Propeller València) augura una "demanda massiva" per les parcel·les que estan sense obres una vegada que MSC aixeque el seu projecte.
Llorente i Cuenca fitxa a Joan Calabuig, històric socialista i expresident del Port de València.
Joan Calabuig, històric del socialisme valencià, serà el nou director d'Afers Públics de la consultora.
Francisco Lorente (MSC): «Hem començat les obres de la ZAL del Port de València»
Després de 30 anys de litigis judicials, la naviliera suïssa comença les obres per a la seua inversió de 55 milions d'euros al sud del Port de València.
El Port de València anticipa l’augment de la inflació: Exportar pel Mediterrani s’encarixeix un 15%
El preu dels flets trenca amb l'estabilitat que tenia els últims sis mesos i passa a tindre una tendència alcista.
Els cítrics valencians tenen un nou competidor: arriben 5.000 tones de fruites d’Austràlia.
Després de Marruecos, Sud-àfrica o Egipte, este 2024 mostra un augment de les importacions per mar des del país austral.
El Port de València pisa el fre: exporta 100.000 cotxes menys que l’any passat.
La indecisió respecte al model elèctric o la reducció en la fàbrica de Ford són algunes de les raons que expliquen este descens.