Monbus compite contra Alsa y Avanza por ser socio de la filial de autobuses de Renfe
La compañía de Raúl López estaría entre las grandes compañías del transporte por carretera que optan a ser socio en la empresa mixta de autobuses y que ya se han presentado al proceso de precalificación
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Monbus, el líder gallego de transporte de viajeros por carretera, opta a convertirse en socio de Renfe en la filial de autobuses que proyecta para poder prestar un servicio alternativo al ferrocarril, en caso de incidencias, durante los próximos quince años. Según adelantó este jueves Expansión, la compañía ferroviaria cerró esta semana el plazo para presentarse como candidato al proceso. Según la publicación, que se remite a fuentes próximas a la operación, tanto los de Raúl López, como Alsa, el gigante de los Cosmen, y Avanza, el grupo controlado por los mexicanos Ado, se habrían presentado a la fase de precalificación.
Según Expansión, se trata de un primer corte en el proceso, en el cual Renfe revisará las credenciales de las compañías, que deben superar unos criterios de solvencia para lograr convertirse en socio de Renfe en la compañía de autobuses. La misma tendrá mayoría de capital privado, ya que la idea del operador ferroviario es retener el 49%, siendo accionista y cliente único de la compañía.
El proceso abierto por Renfe asegura unos ingresos constantes durante los previsibles 15 años del acuerdo marco. En principio, un mínimo de unos 53 millones de euros al año. Renfe espera ahorrarse en este tiempo casi 200 millones de euros.
Enfrentamiento con el sector
No obstante, la propuesta de Renfe cuenta con el rechazo de gran parte del sector del autobús, especialmente la mediana empresa que asegura que las exigencias del operador solo permitirán entrar en el proceso a los gigantes.
El pasado mes, el departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que reúne a las principales patronales del sector, emitió un comunicado para manifestar su rechazo a esta iniciativa de Renfe, que califica de «innecesaria y contraproducente», y en defensa de la empresa privada.
Además, Anetra, la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares, ha presentado una reclamación ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, organismo dependiente del Ministerio de Hacienda, contra la licitación del acuerdo marco de Renfe para la creación de una empresa de transporte de viajeros en autobús.
La organización, que representa a las pymes españolas del sector, considera que dicha licitación «vulnera de forma clara los principios de libre competencia e igualdad de acceso».
