Talgo mantiene la provisión de 116 millones por los retrasos de los Avril y descarta nuevos impactos en sus cuentas
El consejo de administración del grupo ferroviario no indica, en un reciente documento por la renovación de su programa de pagarés, que existan nuevas reclamaciones de Renfe al respecto del procedimiento por la demora en la entrega del equipamiento clave para el AVE gallego
Tren AVE de Talgo, Avril – TALGO – Archivo
Comentarios
El consejo de administración de Talgo ha acordado renovar su programa de emisión de pagarés en el Mercado Alternativo de Renta Fija (MARF) para 2026 con un saldo vivo de 150 millones de euros para gestionar sus necesidades de circulante. En el documento actualizado de información al mercado, la compañía participada por la SEPI, el Gobierno vasco, Sidenor, BBK y Vital apunta a que mantiene la provisión que realizó en 2024 para pagar a Renfe por las reclamaciones por la demora de entrega de los trenes Avril, claves para el desarrollo de la alta velocidad en Galicia, aunque no indica que la operadora del sistema haya ampliado la reclamación ni que existan nuevas que puedan impactar en sus cuentas de 2025.
En la documentación consultada por Economía Digital Galicia, Talgo indica que “en relación con el contrato de suministro de 30 trenes de muy alta velocidad, en julio de 2022 Renfe inició un procedimiento sancionador por 116 millones de euros”. “En diciembre de 2024, Renfe confirmó formalmente las sanciones y anunció la emisión de un requerimiento de pago, archivando así el procedimiento administrativo y dejando la vía judicial como única alternativa para evitar el pago”, recuerda.
Pérdidas en 2024
Fue por este motivo que Talgo provisionó ya en sus cuentas de 2024 una partida de 116 millones de euros que decantó su entrada en pérdidas. El grupo cerró ese ejercicio con unos números rojos de 107,9 millones euros frente al beneficio de 12,2 millones de 2023. Indicó entonces que si no hubiera llevado a cabo esa provisión habría logrado un beneficio neto de 8,8 millones de euros.
Pese a mantener la provisión, la compañía insiste en que “cuenta con sólidos argumentos técnicos y legales y tiene la intención de buscar un acuerdo con Renfe que proteja sus intereses y los de sus accionistas, reservándose el derecho a emprender acciones legales”.
«Sin impacto significativo» en 2025
No obstante, en esta reciente comunicación al mercado Talgo no indica que haya novedades con respecto a la reclamación de Renfe ni tampoco que esta se haya ampliado, un extremo que estuvo encima de la mesa, ya que la compañía se reservó el derecho a solicitar 50 millones más.
Sin más noticias de Renfe, la dirección de Talgo apunta, además, que “considera que la resolución del resto de procedimientos y reclamaciones existentes no tendrá un efecto significativos en los estados financieros consolidados del ejercicio 2025, al haberse constituido las provisiones oportunas para los mismos”.
