Os sindicatos de Navantia Ferrol piden un novo estaleiro ante o boom de contratos e investimentos

• O salto de Freire: construirá catro barcos para a Armada de Suecia desde o seu estaleiro en Vigo
• O boom de pedidos de Navantia en Ferrol: a patronal do metal prevé que duplique o seu cadro de persoal

O comité de empresa de Navantia Ferrol pon deberes á dirección da empresa pública. Representantes sindicais esixiron tanto á cúpula da compañía como ao Goberno central a “apertura inmediata” dunha mesa de negociación que aborde o Plan Industrial 2026-2029 e reclamaron un novo peirao seco.

Ao seu xuízo, “o momento é agora” e é por iso que reclaman que se aproveite o contexto de aumento do gasto en defensa para acometer investimentos “historicamente pendentes” e garantir o futuro da comarca. “Seguimos facendo as fragatas máis modernas, os buques máis tecnolóxicamente punteiros e máis modernos do mundo, con infraestruturas e maquinaria do século XIX”, denunciou o presidente do comité de empresa e portavoz do sindicato MAS, Carlos Díaz.

Neste sentido, Díaz subliñou que a recente construción da fábrica de bloques debe completarse coa segunda fase de modernización, que inclúe un novo peirao seco cuberto. “É fundamental para apuntalar o futuro da empresa e desta comarca a medio e longo prazo”, afirmou.

Ao seu xuízo, Navantia afronta a necesidade de diversificar cara o mercado civil e as reparacións, así como de recuperar a fábrica de turbinas, que nos anos 90 foi “referente”. “Hai nichos de mercado como a descarbonización de buques ou o hidróxeno que non podemos deixar escapar”, sinalou. Ademais, reivindicou o papel da industria auxiliar e considerou “fundamental” que se cumpran os convenios e se internalicen servizos “para ter cada vez máis plantilla propia”.

A voltas co peirao seco

Segundo Díaz, o motivo de acudir este mércores ao Concello de Ferrol era solicitar o apoio político de todos os grupos municipais, que previsiblemente respaldarán este xoves unha declaración institucional no pleno.

“Instarán a Navantia a que se sente con nós a negociar. O Goberno ten a responsabilidade de escoitar esta comarca, unha vez máis non nos pode deixar de lado”, advertiu. Preguntado pola “falta de diálogo”, Díaz recordou que plans anteriores negociáronse porque incluían expedientes de regulación de emprego (ERE). “Este plan non leva ningún ERE, por iso din que non teñen obriga de acordar cos sindicatos. Pero nós queremos participar, é xusto participar. É unha falta de respecto aos traballadores e á comarca”, denunciou.

Sobre o proxecto do novo peirao seco, revelou que existe un estudo de 2016 que cifraba a inversión arredor de 350-400 millóns de euros para unha infraestrutura de case 400 metros, pero “aqueles borradores nunca máis se retomaron”.

A lupa en Fene

En paralelo, desde Comisións Obreiras alertan de que o estaleiro de Fene afronta unha “longa tempada sen carga de traballo” e depende exclusivamente do negocio das eólicas (Seanergies). “O que vai pasar con Navantia Fene preocúpanos. Din que non van meter xente alí, e iso leva a que tampouco haberá contratos relevo. Non imos permitir que se repitan os problemas do pasado”, advertiu Iván López.

Por outra banda, Pepe Teixido, de CIG, lamentou que non se poña sobre a mesa un plan de empresa que aborde tanto a reparación naval como as enerxías verdes. “O aumento do gasto en defensa debería servir para mellorar as nosas instalacións e as condicións dos traballadores, non só para mercar bombas que poden non servir de nada se cambia o contexto”, reflexionou.

Teixido reclamou unha reunión cos grupos parlamentarios e advertiu de que “hai unha responsabilidade política” para non deixar pasar esta oportunidade. Con todo, Javier Losada, de CGT, anunciou que o seu sindicato non asina o documento maioritario do comité. “Estas inversións prodúcense pola sumisión do Goberno español ás políticas de Trump e condúcenos a unha situación de guerra”, argumentou e apostou por unha alternativa industrial baseada na transición enerxética.

Con todo, Xavier Carro de UGT reivindicou o compromiso adquirido pola empresa antes da sinatura do convenio colectivo. “Estamos nun contexto preocupante a nivel internacional, cun aumento do gasto en defensa que favorece as inversións en Navantia Ferrol. Hai que aproveitar esta carga de traballo para modernizar as instalacións e diversificar a produción”, sinalou.

Finalmente, Marcos Vázquez, traballador dunha empresa auxiliar (Acciona) e afiliado a CCOO, expresou a preocupación do sector: “Se a empresa principal non quere sentarse a negociar, a industria auxiliar está desconcertada”.