Amper cambia el chip y se plantea salir del puerto exterior de Ferrol para dejar sitio a SAIC

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El plan de SAIC para establecer en Galicia su primera centro industrial y logístico en Europa debe superar varios hitos para llegar a buen puerto. Uno de ellos es que el Consejo de Ministros de luz verde a la autorización de inversión extranjera para movilizar los 200 millones que requiere en su primera fase el proyecto. Otro, que la Autoridad Portuaria de Ferrol, con su nuevo presidente José Antonio Álvarez Vidal al frente, le otorgue la concesión de los terrenos en el puerto exterior para la construcción de la fábrica de componentes y ensamblaje de vehículos en la que espera producir 120.000 coches anuales a partir de 2028. Este último requisito exigirá que algunas de las empresas con concesiones en la dársena dejen sitio al grupo chino, que quiere arrancar las obras durante el año que viene.

Uno de los terrenos que prevé ocupar SAIC está actualmente en manos de Amper, que en 2022 logró una concesión por 30 años de 65.000 metros cuadrados, la C-995- con su filial Nervion Naval Offshore para la construcción de una planta de ensamblaje de estructuras de eólica marina. Inicialmente, el grupo dijo que estaría operativa en el segundo semestre de 2023, aunque en la último Investors Day, celebrado el pasado abril, trasladó a los inversores que el proyecto estaba en marcha con expectativa de operar en 2027, con la expectativa de un repunte en los contratos de eólica offshore a partir de 2028.

El grupo que preside Pedro Morenés, exministro de Defensa durante la etapa de Mariano Rajoy en Moncloa, explicó a este medio que «está en disposición de colaborar con la Xunta» y que «no será impedimento para llegada de proyectos industriales a Ferrol», señaló un portavoz de la compañía. Matizó, sin embargo, que no había recibido comunicación oficial alguna, por el momento, del Gobierno gallego o del Puerto de Ferrol respecto a la concesión.

Esta posición es diferente a la que mantenía Amper unas semanas atrás, cuando se conoció el interés de SAIC por ocupar esos terrenos, pues señalaba entonces que continuaba adelante con su proyecto de eólica marina en el puerto exterior ártabro. La compañía que dirige Enrique López es una gran contratista del sector de la defensa, pues tiene participación en ocho de los Programas Especiales de Modernización, seis liderados por Navantia y dos por Airbus. Además, lleva tiempo siendo uno de los socios habituales del grupo naval público en el desarrollo de componentes para eólica marina.

Amper rechaza incumplimientos

La conselleira de Economía, María Jesús Lorenzana, dijo el pasado lunes, cuando presentó tras el Consello da Xunta el proyecto de SAIC para generar 2.300 empleos entre Ferrol y As Pontes, que los terrenos que aspira a ocupar el grupo chino iban a «estar libres en el momento en el que se otorgue la concesión». Se refirió, además, a que solamente se pueden otorgar a la compañía asiática aquellos terrenos sin ocupación o con concesiones que están en «situación de extinción o incumplimiento» por carecer de actividad.

Amper, tras manifestar su disposición a colaborar, asegura que no ha incurrido en incumplimiento alguno en su desembarco en Ferrol. Las mismas fuentes de la compañía señalan que les gustaría «dejar claro» que el grupo «no ha incurrido en ningún incumplimiento respecto a su concesión y proyecto industrial en Ferrol«.

La compañía programó este año el acto ceremonial de inicio de las obras en el puerto exterior de Ferrol, que iba a contar con la presencia del presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, pero que fue suspendido a última hora. En esos momentos ya estaban en marcha las negociaciones con SAIC para su llegada a Galicia, pues se desarrollaron desde octubre del año pasado hasta la presentación oficial del proyecto del grupo chino la semana pasada.