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El músculo de MG, la marca europea de SAIC: sitúa dos de sus coches entre los diez más vendidos de España
El MG ZS se sitúa en quinta posición con 2.183 unidades vendidas en el mes de mayo en un ranking encabezado por el Dacia Sandero, el Hyundai Tucson y el Seat Ibiza, que cierra el MG3
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SAIC, el gigante automovilístico chino que ha elegido Galicia para levantar su primera fábrica de vehículos eléctricos en Europa y propietario de la marca MG, acelera en España situando dos de sus modelos entre los diez más vendidos de mayo, en una clasificación encabezada por el Dacia Sandero (3.251 unidades), seguido del Hyundai Tucson (2.651) y el Seat Ibiza (2.451)
En quinta posición, justo detrás del Toyota Corolla, se sitúa el MG ZS, cuyas ventas alcanzaron el pasado mes las 2.183 unidades, un 12% menos que los 2.348 vehículos matriculados en abril. Este modelo es un SUV compacto del segmento B con capacidad para cinco personas, está disponible en versiones de gasolina e híbridas con motores de cuatro cilindros asociados a transmisiones manuales o automáticas, según la versión.
El modelo de la firma de origen británico, que acabó en manos del grupo chino tras la adquisición en 2007 de Nanjing Automobile, cuenta con un maletero de unos 440 litros y un habitáculo interior equipado, entre otros, con sistemas de conectividad o asistentes de conducción como frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo en las versiones más equipadas.
El otro coche que el gigante chino ha conseguido colocar entre los más vendidos es el MG3, que ocupa la décima posición tras alcanzar las 1.846 unidades matriculadas, justo por detrás del Opel Corsa (1.975 unidades) de Stellantis, el fabricante con planta de coches en Balaídos, y el Toyota C-HR (1.919).
El MG3, turismo del segmento B con capacidad para cinco personas, se comercializa en España principalmente en su versión híbrida, que combina un motor de gasolina de 1,5 litros con un sistema eléctrico que trabaja a través de una transmisión automática. Este modelo pensado, principalmente, para un uso urbano e interurbano, cuenta con un maletero con una capacidad de 290 litros y un equipamiento tecnológico con pantalla táctil, conectividad para smartphones o asistentes de conducción.
MG, la marca china más vendida en España
La firma de SAIC se ha posicionado en el quinto mes del año como la marca china en ventas, con 20.210 unidades matriculados, un 7,7% por debajo del mismo periodo del año anterior, y como la décima marca de coches con más ventas entre los conductores españoles entre enero y mayo, por encima de marcas con enorme historia en el mercado europeo como Audi (11ª con 20.193 matriculaciones), BMW (12ª con 20.034 entregas) o Citroën (15ª con 15.227 registros).
MG está siendo una de las compañías chinas que más apuesta por el mercado europeo y, concretamente por España, desde su llegada en 2021. En 2025 fue la marca del país asiático más vendida en la Unión Europea en 2025, con más de 300.000 matriculaciones. En los últimos meses, MG ha ampliado su gama de productos con la introducción de varios modelos, entre ellos el nuevo MG4 EV Urban –el primer modelo con batería en estado semisólido del mercado– y el nuevo MGS9 Plug-in Hybrid, el primer SUV de siete plazas de la marca.
Igualmente, ha puesto a disposición de sus clientes los MGS5 EV y MGS6 EV eléctricos y MG HS Hybrid+, antes que en 2027 lleguen 12 nuevos modelos (entre unidades nuevas y rediseñadas) al mercado español, según confirmó la compañía a Europa Press el pasado mes de marzo.
Datos generales de ventas de vehículos en España
El pasado mes se vendieron en España un total de 111.894 coches nuevos, lo que supone un ligero descenso (0,8%) respecto a las matriculaciones de abril, según los datos publicados este mes por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
Por primera vez en cinco meses se ha registrado un descenso interanual de las ventas, si bien las asociaciones señalan que este año mayo ha tenido un día hábil menos que el año anterior.
En el acumulado anual, las ventas de turismos y todoterrenos han sumado un total de 519.283 unidades, un 5,8% por encima respecto al mismo periodo del año anterior. Por su parte, la cifra de turismos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) ha alcanzado las 25.790 unidades, tras registrar un crecimiento del 18% y acumular una cuota de mercado del 23,1%.
Los planes de SAIC en Galicia
La Xunta ha oficializado este lunes el desembarco de SAIC en la comunidad y ha declarado la iniciativa del grupo como un Proyecto Industrial Estratégico. Tras la reunión semanal del Consello, el presidente del Ejecutivo gallego y la conselleira de Economía, María Jesús Lorenzana, han explicado los detalles del proyecto, que creará en torno a 2.300 empleos en la comunidad.
Las previsiones de la compañía es que la planta, que requerirá una inversión inicial de 200 millones, esté operativa en 2028. El proyecto se repartirá entre Ferrol, en el puerto exterior y la zona logística de Mandiá, y As Pontes. El objetivo de producción en esta fase es de 120.000 vehículos al año, con su arranque en dos años.
El próximo año será el de inicio de las obras. En Ferrol se crearán mil empleos directos, y otros tantos indirectos, mientras que en As Pontes serán 300 los nuevos puestos de trabajo.
Alfonso Rueda ha destacado la posición puntera que alcanzará la comunidad en el sector de la automoción con este proyecto, que se suma a la planta de Stellantis en Balaídos, y ha asegurado que se materializa tras “muchas reuniones que culminaron con el viaje a China”.
En concreto, han sido 85 encuentros desde octubre de 2025. En la recta final, desde marzo de este mismo año, también ha jugado un papel importante el Ejecutivo central al que tanto Rueda como la conselleira de Economía agradecieron su «coordinación» y su trabajo «ejemplar» para conseguir el proyecto industrial. Entre las posibles ubicaciones que valoró SAIC estuvo también Plisan y diversas salidas portuarias, como el puerto de Vigo o el de A Coruña. Finalmente, consideró que la opción que mejor se adaptaba a sus necesidades era la de Ferrol, según ha apuntado Lorenzana.
