El puerto de Ferrol tiene casi 500.000 metros cuadrados para acoger a SAIC si libera los terrenos sin uso de Endesa y Amper
El puerto exterior ferrolano cuenta con 626.000 metros cuadrados de superficie concesionable y poco más de la mitad está ocupada; el parque de carbones de Endesa, sin apenas uso tras el cierre de la central de As Pontes, supera los 100.000 metros cuadrados
Comentarios
La potencial llegada de SAIC al puerto exterior de Ferrol se antoja a día de hoy un síntoma de época. Unos muelles que impulsaron las descargas de carbón de Endesa para alimentar su central de As Pontes aspiran ahora a alojar una planta de ensamblaje del grupo chino para su marca europea MG. Si el proyecto llega a buen puerto, también la localidad pontesa contará con instalaciones de la compañía y avanzará en su reindustrialización tras el apagón de la térmica. Para buscar en SAIC ese carácter simbólico sobre la transformación económica, el auge de la industria china o la transición energética, es necesario primero que la iniciativa se materialice.
Cuando la conselleira de Economía, María Jesús Lorenzana, confirmó que el productor asiático había presentado un proyecto de 200 millones para instalar una base industrial y logística en Galicia, advirtió que quedaba trabajo por delante para que eso sucediera. Entre los hitos a alcanzar estaba, por ejemplo, la autorización de inversión extranjera a la que debe dar luz verde el Consejo de Ministros o la concesión de los terrenos en el Puerto de Ferrol con el objetivo de que SAIC pueda empezar a construir ya el año que viene una planta con capacidad para 120.000 vehículos anuales.
En Ferrolterra hay espacio. Y también puede hacerse sitio. Todo depende de los planes del grupo chino. Según los datos trasladados a este medio por la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, la dársena cuenta con una superficie concesionable terrestre de 626.625 metros cuadrados. De estos, están ocupados algo más de la mitad, 318.000 metros cuadrados. En el puerto exterior están, por ejemplo, Masol Ibérica, heredera de aquel naufragado proyecto de biodiesel de Infinita Renovables. También Naturgy, que tiene allí una subestación, o Procesoil, con una terminal de tratamiento de residuos.
El espacio libre, por tanto, superaría ligeramente los 308.000 metros cuadrados. Ahora bien, parte de los terrenos con concesiones vigentes están sin actividad o prácticamente en desuso. El caso más notorio es el de la terminal de carbones de Endesa, una concesión con vencimiento en 2035 y con una superficie de 100. 472 metros cuadrados, que ahora ha perdido su sentido por el desmantelamiento de la central térmica de As Pontes. También sin actividad, según indica la Autoridad Portuaria, se encuentra la concesión de Windwaves, la antigua Nervion Naval Offshore, de Grupo Amper. En este caso se trata de 69.385,73 metros cuadrados con vencimiento en 2054 donde la compañía que dirige Enrique López proyectó construir una planta enfocada a los componentes de eólica marina.
Si estos terrenos se liberan, el puerto podría alcanzar hasta los 478.000 metros cuadrados de superficie para una eventual llegada de SAIC.
¿Cuánto espacio necesita SAIC?
No hay una cifra oficial sobre el espacio que requiere SAIC. O si la hay en la iniciativa presentada a la Xunta y que se tramita como Proyecto Industrial Estratégico, nadie del Gobierno gallego, receloso de que cualquier desliz perjudique el desembarco del grupo chino, la ha confirmado. Hay cifras oficiosas, que sitúan las intenciones de SAIC en una superficie entre 300.000 y 500.000 metros cuadrados, que alcanzaría en una segunda fase de desarrollo. Esos números encajarían con la disponibilidad en las instalaciones portuarias, pero también requeriría añadir los terrenos ahora sin uso.
En el puerto exterior, explican en la Autoridad Portuaria, también está Yilport FCT, la terminal de contenedores, que tiene ahora en explotación 62.000 metros cuadrados. La compañía tiene intención de crecer en Ferrol y ha conseguido dos concesiones a mayores para ampliar su actividad, pero que todavía no están entregadas, pues se desarrollarán en un futuro. El pasado diciembre, Yilport amplió 15 años su concesión, hasta 2063, con el compromiso de ejecutar inversiones en adquisición de maquinaria y mejoras por valor de 25 millones hasta 2041.
Además de las concesiones, en el puerto exterior hay empresas que disponen de 48.315 metros cuadrados de autorizaciones, un tipo de ocupación privativa que tiene naturaleza más precaria que las concesionadas y con derechos más limitados.
